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恒大正發起一場新能源汽車界的搶人大戰。9月9日，恒大新能源汽車全球研究總院宣布計劃招聘8000名人才，工作地點遍布全球九個國家。
造車的上半場，恒大以“買買買”強勢入場，通過并購與強強聯合，搜羅世界頂尖造車技術，迅速構建起全產業鏈閉環，一躍成為發展勢頭最為強勁的行業明星。
如今，恒大更進一步，以延攬全球頂尖人才為出發點，以發展屬于自己的核心技術為追求，全面打造國際化研發矩陣，“技術控”本質展露無遺。
買買買不停！閃電收購+合作，一舉擁有眾多頂尖技術
▲恒大新能源汽車集團與德國BENTELER集團、FEV集團簽訂3.0底盤架構知識產權移交協議
早在許家印入局新能源汽車行業之初，就明確提出“核心技術必須世界領先、產品品質必須世界一流”的發展定位。為了實現上述目標，最佳的方法便是利用資本優勢，以并購或合作快速獲得新能源汽車研發制造關鍵環節的尖端技術。
今年以來，恒大已在全球進行了7次大并購合作，橫跨瑞典、英國、荷蘭、德國等多個國家，涉及瑞典科尼賽克、德國hofer、英國Protean、荷蘭e-Traction等諸多一流企業，深入整車研發制造、動力總成、底盤架構等新能源汽車核心領域，瞄準的無不是世界一流技術，無不以掌握知識產權為出發點。
通過與德國hofer合作，恒大擁有了世界最先進的三合一動力總成核心技術，與瑞典科尼賽克合作，擁有了世界頂級豪車的研發制造核心技術，收購荷蘭e-Traction和英國Protean，擁有了代表動力總成未來發展方向的世界最先進輪轂電機核心技術，與德國BENTELER集團和FEV集團強強聯合，引入3.0底盤架構并直接擁有完整知識產權。
通過“買買買”和強強聯合掌握核心知識產權，為恒大奠定了新能源汽車全產業鏈上的絕對技術優勢。
成立全球研究總院！全球招聘8000技術精英
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新能源汽車作為技術密集及人才密集型產業，行業競爭不僅是技術競爭，更是人才競爭，恒大顯然深諳此理。此次招聘，恒大著眼的是研發領域，瞄準的是核心技術人才，再度體現其“技術控”本色。
據了解，恒大研發總院下設汽車、動力和電池三大研究院。這些研究院，無不以技術研發為特色，無不以延攬頂尖技術精英為追求。
這些招聘崗位，既包括正副院長和首席總工程師、首席科學家等管理高層，也包括各大領域的技術總監、工程師、設計師。而覆蓋范圍，既包括整車架構、動力總成、底盤、電芯研發等核心工程領域，更涉及車聯網、5G、自動駕駛、氫能源等前沿領域。
這背后，既完美契合了恒大造車全產業鏈布局的人才需求，也體現了恒大對技術升級趨勢的深刻洞察。隨著技術升級和產業融合，汽車制造不再從屬于傳統單一的機械行業，而與動力電池、車聯網、人工智能乃至5G等新興領域密切融合，技術精英和“復合型人才”變得越來越緊缺，恒大的“搶人大戰”很有先見之明。
業內人士表示，恒大一向奉行“人才優先”，此前其已通過融合所收購企業的外籍高管人才、從恒大集團內部選調核心骨干以及外部招聘，初步組建了一支國際化和多元化人才隊伍。如今恒大再以史無前例的力度引進行業高尖精人才，將進一步壯大人才隊伍、夯實人才優勢。
在新能源汽車行業，核心技術與頂尖人才乃發展之根。而今，恒大已經筑牢根基，建立起行業絕無僅有的“技術+人才”雙重優勢，正向“3-5年成為世界規模最大、實力最強的新能源汽車集團”的目標全力進發。
