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全力拼經濟，新年開門紅。1月6日上午，世界最大斷面組合式矩形盾構頂管機“中鐵1179號”在鄭州中鐵裝備國家TBM產業化中心下線，這是我國在矩形頂管技術上的再次重大突破，進一步鞏固了我國在該領域的國際領先地位。設備將用于深圳地鐵12號線沙三站地鐵車站的建設，對促進地鐵車站建設工法創新具有革命性意義。
據悉，近年來，隨著工法、裝備的不斷突破創新，我國地鐵車站的機械化建設進入蓬勃發展時期。傳統地鐵車站建設通常采用明挖法或暗挖法，明挖法造價低、工期短，但嚴重影響環境，傳統暗挖以人工和小型機械作業為主，環境影響相對較小，但風險高、造價高、工期長。2019年，中國工程院陳湘生院士牽頭開展《繁華城區暗挖地鐵車站關鍵技術》的科研攻關工作，深圳地鐵集團、深圳市政院、水電十一局、深圳大學、中鐵裝備集團“產學研用”緊密融合，在深圳沙三站項目首次將超大斷面組合式矩形盾構頂管機引入地鐵車站建設領域，實現了地鐵車站施工工法的重大創新。
為該項目量身定制的“中鐵1179號”矩形頂管機，是目前世界上開挖面積最大（寬11.29米、高13.55米）的矩形盾構頂管機，由兩臺設備上下組合而成。針對沙三站項目施工的重難點，中鐵裝備采用多刀盤布置方式，多個螺旋機協同控制，通過微臺階開挖技術、姿態測量及控制技術等，實現了淺覆土、大斷面、零間隙開挖功能，為項目的安全優質高效施工提供有效保障。
作為中國隧道掘進機產業領軍企業，中鐵裝備矢志創新，研制了世界首臺馬蹄形盾構機、世界最大直徑硬巖掘進機等一系列開創新、奠基性產品，隧道掘進機訂單超過1500臺，產銷量連續五年世界第一。2014年，中鐵裝備率先進入矩形頂管領域，研制的國內首臺超大斷面矩形頂管機在鄭州紅專路下穿隧道成功運用，開創了我國過街隧道開挖新模式。這些年，中鐵裝備不斷創新迭代，系列產品先后成功應用于新加坡湯申線地鐵出入口、天津黑牛城過街通道、浙江嘉興市區快速路下穿工程等項目，目前我國矩形盾構頂管機技術處于世界領先水平。
陳湘生院士接受記者采訪時表示，黨的二十大報告上指出要堅持守正創新，踔厲奮發，堅決打贏核心技術攻堅戰。地下空間高效建造領域唯有以關鍵共性技術、前沿引領技術、現代工程技術、顛覆性創新技術為突破口，敢于走前人沒走過的路，努力實現關鍵核心技術自主可控，把創新主動權、發展主動權牢牢掌握在自己手中。項目研究團隊將緊密結合我國重點工程項目、區域協同發展和現代化城市群建設，持續深入開展“產學研用”協同創新，在前瞻性、戰略性技術領域打好主動仗，以核心技術自主化推動我國地下空間建造工業化升級，為我國現代化城市群建設、地下空間安全綠色高效建造譜寫新的華章。
中鐵裝備黨委書記、董事長趙華表示，本次下線的頂管機將應用于地層變形難預測的繁華城區地下工程建設，是頂管機技術創新的重大突破、更是地鐵車站新型暗挖技術應用的一次重大跨越，具有里程碑式的意義。中鐵裝備將堅持創新驅動戰略，加快打造世界隧道掘進機原創技術策源地，為城市下穿隧道、地鐵出入口、地下停車場、綜合管廊等提供新方案、新產品。
