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2023年春運，“杰哥”格外珍惜和眷戀，2月底就要離開心儀所向的崗位。這個春運，是他從警生涯的最后一個春運。
“杰哥”本名叫陳中杰。因年長、人好、業精，長期在值乘一線摸爬滾打，閱歷豐富，業務嫻熟，同事們都親切稱他“杰哥”。
陳中杰是鄭州鐵路公安處乘警支隊的一名乘警長，警察世家。曾榮立個人三等功1次、榮獲個人嘉獎2次。
陳中杰常年值乘鄭州至烏魯木齊的T197/8次列車，這列客車跨越河南、陜西、甘肅、新疆四省區，全程3100多公里，單程運行34個小時，是支隊值乘的運行時間最長、路程最遠的既有線列車。乘車群體進出新疆務工人員多，易攜帶大量財物，長途旅行疲憊松懈，容易誘發失竊案事件。
陳中杰對這趟列車熟悉，熟悉得就像熟悉他自己。“火車一開閉著眼我就知道到了哪里，哪個站上人多，哪個站易出現擠車門扒竊、哪個區間易出現夜間綹竊。”
節后返程客流大，旅客攜行李多，現在社會發展了，人的素質也提高了，車廂里發生案件的概率很低，大都是拿錯行李、手機遺失、托管貴重物品、拿著票找不著座位等等一些小事。
考慮到陳中杰齡大體恙，節后，單位領導“強制”剛剛走車回來的陳中杰下車休班，指派尹繼明接替值乘。
三六九往外走。陳中杰閑不住，雖然明知已經被“替換掉了”，但還是管不住自己的兩條腿，跑到站臺上和同事聊上幾句，看看朝夕相伴的列車，還有那些陌生而熟悉的乘客面孔。
因長期生活不規律，加之值乘區間漫長，陳中杰積勞成疾，患上了腦梗，2018年做了支架手術。單位領導曾多次找他談話，要給他調換崗位，或換條值乘時間短、勞動強度低的線路，都給陳中杰“頂了回去”。單位領導拗不過陳中杰，只好讓他繼續回到烏特二組工作崗位。
2023年春節前夕，單位領導再次找到陳中杰談話，打算調整他到別的崗位。誰知，陳中杰一萬個不同意，他說“我喜歡乘務崗位，熟悉線路，喜歡和旅客在一起”，強烈要求值乘完農歷年最后一班崗。
鄭州至烏魯木齊區間，沿途治安環境復雜，長期工作實踐中，陳中杰摸索出勤宣傳、勤巡視、勤清理、勤提醒、勤防范“五勤工作法”，實現了擔當列車“零發案”。
據大隊長王海峰介紹，2015年以來，陳中杰累計為旅客辦理“急難愁盼”事項2300余件，安全值乘旅客列車200多趟次，行程124萬余公里，相當于繞地球赤道31圈。
正觀新聞·鄭州晚報記者 張華 實習生 安文沛 文/圖
