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7月18日，北三環跨鐵路彩虹橋合龍，工人正在吊裝彩虹橋上的最后一節鋼箱拱。
今日上午，隨著合龍指令的發出，鄭州新建彩虹橋主橋中跨最后一節鋼箱拱緩緩吊放。記者在彩虹橋項目現場看到，最后一節鋼箱拱精準合龍到位，該橋鋼箱拱全部安裝完畢，橋梁的“彩虹”輪廓初現。
“此次合龍段為該橋中跨鋼箱拱最后一節，長8.4米、寬8米、高2米。”承建方中鐵大橋局彩虹橋項目總工閆斌表示，至此橋鋼箱拱全部安裝完畢，標志著大橋主體結構即將完工，為實現全橋按期通車目標奠定了堅實基礎，后續將按照計劃穩步向前推進施工。
被稱為“彩虹橋”的鄭州北環快速路鐵路跨線大橋，是鄭州北區東西向的咽喉要道。1994年底建成通車，由4座大的拱橋構成，機動車雙向4車道。由于近年來交通量逐年增大，橋梁通行壓力較大，該橋經過多次整修仍無法滿足市民出行需求。2019年，鄭州城建局明確“彩虹橋”拆除重建。
新建彩虹橋是鄭州市的重點民生工程，備受廣大市民關注。中鐵大橋局彩虹橋項目總工介紹，自進場以來，團隊始終堅持高標準、嚴要求、程序化、快節奏，繼今年4月27日勝利實現主橋鋼箱梁合龍后，經過80天不懈努力，確保了主橋鋼箱拱順利合龍，提前一個月安裝架完全橋所有鋼箱拱。
據了解，鄭州新建彩虹橋跨徑布置為121+125+121米，上部結構為下承式三跨連續單拱肋鋼箱系桿拱橋，重約2000多噸，拱肋采用倒梯形變寬變高截面。預計新橋建成后，將大大緩解北三環東、西向的巨大交通壓力，對于完善鄭州的快速路網結構，加強中心城區與周邊區域的聯系等具有重要意義。
正觀新聞·鄭州晚報記者?曹婷/文 周甬/圖/視頻
