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到2025年，鄭州城市公共交通將有什么樣的變化？近日，鄭州市交通運輸局發布鄭州市推進城市公共交通高質量發展實施方案，大力推進城市公共交通一體化、數字化、綠色化、多元化建設，高質量打造人民滿意、高效銜接、快捷舒適、綠色安全的城市公共交通體系，確立公共交通在交通體系結構中的主體地位，為加快推進鄭州建設現代化國家中心城市提供強有力支撐。
方案提到，到2025年，全市城市公共交通高質量發展政策體系基本健全，城市公共交通服務品質、保障水平、可持續發展能力顯著提升，公共交通高效引領城市集約綠色發展取得新突破，高質量發展成效明顯。
推動公交地鐵深度融合，持續增加社區接駁巴士
到2025年 公交專用車道超過30%
主體地位更加凸顯。主城區城市公共交通機動化出行分擔率超過60%，綠色出行比例超過70%，城市公共交通乘客滿意度達到85%以上，城市公共交通成為居民出行首選。
基礎設施更加完善。“軌道上的都市”建設初具成效，軌道交通的骨干作用凸顯，力爭運營里程突破400公里。主城區公共交通站點500米覆蓋率、新改擴建城市主干道港灣式停靠站設置比例、公共汽電車進場率達到100%。新增無障礙城市公交站臺設置比例達到80%以上。公交專用車道設置比例超過30%。
早晚高峰公共汽電車正點率將不低于90%
技術裝備更加先進。新增和更新新能源城市公交車比例達到100%（不包括應急救援車輛），氫能源城市公交車比例逐步提升。新增和更新低地板及低入口城市公交車比例不低于30%。城市公交車載視頻監控系統安裝率達到100%。
服務能力更有保障。早晚高峰時段城市公共汽電車平均運營時速達到18公里以上，發車正點率不低于90%，來車信息實時預報覆蓋率達到100%。軌道交通線路服務質量評價得分不低于900分，列車正點率不低于99.95%，列車運行圖兌現率不低于99.98%。
地鐵站點50米內公交接駁比例將達50%
方案重點任務中提到，大力構建各種出行方式無縫銜接的公共交通體系，提升一體化出行品質，引導公眾采取“步行+公共交通+步行”的綠色出行方式。
運營網絡更加融合。優化與軌道交通高頻重復的地面公交線路，持續增加社區接駁巴士線路，高度融合的公共交通網絡基本建成，基本實現“地鐵送到站、公交送到家”。
銜接換乘更加高效。軌道交通站點出入口100米范圍內公交站點全覆蓋、50米范圍內公交接駁比例達到50%，站點非機動車停放區設置率達100%。軌道接駁社區巴士高峰期平均候車時間不超過5分鐘。
加快建設軌道交通三期，適時啟動四期
圍繞“市區連片成網、都市圈互聯互通”目標，建設軌道交通K1線和K2線；加快完成軌道交通第三期項目建設，適時啟動第四期項目；推進低運量軌道交通T3線建設，加快完善鄭州多層次一體化軌道交通網絡。推進隴海西路、隴海東路等快速公交建設，彌補主要客流走廊軌道服務空白，完善主城區快速公交線網。
建設完成東三環L3級智能網聯快速公交工程
建設完成東三環L3級智能網聯快速公交示范工程，構建“人—車—路—站—云”協同的新一代智慧交通系統，打造國內非高架速度最快、最安全、乘客體驗最好的高品質BRT系統。
穩步推進軌道交通自動駕駛系統建設，實現鄭州地鐵無人駕駛、自動化運行。
正觀新聞·鄭州晚報記者 張倩 文/圖
《鄭州晚報》版面截圖
