新聞
9月10日，從成都飛往新加坡的國航CA403航班遭遇險情，航班在降落前掛出緊急代碼7700。航班于10日16時14分降落在樟宜機場，機上旅客和機組乘員均已安全撤離。
航班空中起火、濃煙密布
乘客：以為人生就要畫上句號
9月10日晚，新加坡樟宜機場官方微博發文通報國航CA403航班降落情況。
9月10日15時59分，一架從中國成都飛往新加坡樟宜機場的國航航班（CA403）報告前貨艙和衛生間出現煙霧，宣布緊急情況并要求降落優先權，并于16時15分左右降落于樟宜機場第三跑道。
著陸后，飛機的緊急滑梯被打開，機場緊急救援服務立即對該事件作出反應，并于16時25分左右撲滅了飛機左側發動機的火。
據報道，乘坐CA403航班的乘客在接受采訪時表示，她在飛行途中較早聞到了一股臭味，在降落過程中機艙冒出煙霧，“當時以為人生要畫上句號了”。
圖源/每日經濟新聞
另一名乘坐該航班的乘客邊某表示，機艙煙霧在下降時越來越濃，“相鄰兩人無法看到對方的臉”“機艙冒煙有40分鐘，呼吸困難”。
邊某稱，下飛機后，當地機場工作人員為他們提供了帳篷、免費餐食等,“事后大家都挺害怕的，當時有的人一度覺得自己要完了”。
9名乘客在撤離時受傷
國航：事件系發動機故障引發
據新加坡樟宜機場官方微博消息，機上旅客和機組人員均已安全撤離，9名乘客受輕傷。交通安全調查局正在調查此事，并已聯系中國相關部門協助調查。
9月11日凌晨，中國國際航空發布通報表示，關于9月10日CA403航班事件，初步判斷系發動機機械故障所引發，目前正在進一步調查。
航班發出代碼“7700”
緊急代碼到底有何講究？
據媒體報道，CA403航班曾在16:05發出7700緊急代碼，引起網友廣泛關注。為何發出的代碼是“7700”？民航專家李瀚明表示，7700代表航班出現了緊急情況。
根據國際民航組織(ICAO)的規定，每架飛機需要設置一個被稱為應答機呼號的唯一代碼。這個唯一代碼由四位數字組成，可以在不同地區重復。
李瀚明介紹，ICAO保留了三個代碼：遇到劫機情況，掛7500；如果飛機通信失效，無法和地面聯系，掛7600；其他緊急情況，掛7700。
因此，掛7700相當于聲明“我出問題了，但不是劫機，陸空通信也正常”。地面的空中交通管制員會留意這些航班，并且通過陸空通信和飛行員等機組成員商討合適的解決方案。
針對CA403航班的這一次的險情，李瀚明表示，“這一次，機組在12分鐘內快速執行了兩個相關的標準流程，同時機場消防車也在12分鐘內完成了出動，其專業水準是一流的。”
截至發稿時間，受事件影響，曾短暫關閉的樟宜機場第三跑道于9月10日19時02分左右重新開放。
