“鄭州高架橋和快速路四通八達，城市交通基礎設施建設非常完善，駕車體驗很好！”元旦小長假期間，從石家莊開車帶孩子來鄭州游玩的張超談起在鄭州的自駕游感受，深有感觸地說。
近年來，鄭州市區快速路網系統越來越密，覆蓋區域越來越廣，大家駕車出行早已習慣了全程走高架。鄭州精心打造的“雙環+井字”快速路網系統，讓人們跨區出行非常便捷。“近年來，鄭州高架橋、快速路建設發展不斷提速，讓市民出行更加方便、快捷了。”昨日，家住二七區淮河路的上班族張女士如是說。
據市城建局相關負責人介紹，近年來，該局緊緊圍繞“暢通鄭州”目標，大力推動快速路網系統、橋隧工程和支線路網打通工程建設。黨的十八大以來，我市已建成通車城市快速路252公里，修建主次市政道路工程453條，完成23個橋隧等“瓶頸”改造工程，“暢通鄭州”建設目標基本實現。
按照規劃，該局負責建設“雙環+井字”快速路網工程，按照平均兩年時間完成一條快速路的速度，累計通車里程252公里。其中，2012年京廣快速路一期工程建成通車，全長13.5公里；2014年三環快速路建成通車，全長33公里；2015年隴海快速路建成通車，全長30公里；2016年京廣快速路二期、南三環東延建成通車，通車里程16公里；2018年農業快速路建成通車，全長13.9公里；2019年，東三環建成通車，全長14.5公里；2020年，四環快速路建成通車，全長93.5公里。隨著“雙環+井字”快速路網建成，實現了“30分鐘市區通勤”（15分鐘上快速、15分鐘上高速）的規劃目標，標志著鄭州快速路網全面形成，市民出行進入“快時代”。
河南財經政法大學副校長劉榮增認為，鄭州快速路網系統形成了有效體系，與外圍高速公路及市域快速通道實現較好銜接、轉換，不僅建立了高效便捷的快速交通體系，也進一步鞏固了鄭州市交通樞紐地位。城市道路通達效率的提升，也將為城市資源和功能布局的進一步完善及承接更多戰略新興產業帶來新機遇。
正觀新聞·鄭州晚報記者 成燕 見習記者 孫婷婷
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