今年政府工作報告中提到，加強生態文明建設，推進綠色低碳發展。深入踐行綠水青山就是金山銀山的理念，協同推進降碳、減污、擴綠、增長，建設人與自然和諧共生的美麗中國。
如何進一步以產業的“含綠量”提升發展的“含金量”？代表委員發出金聲玉振，共同為鄭州筑牢高質量發展的生態根基建言獻策。
智能化綠色化 推動傳統產業轉型
“報告中提到的推動傳統產業高端化、智能化、綠色化轉型以及推動制造業技術改造升級，給我們了一顆定心丸。”全國人大代表、中鐵工業總工程師兼中鐵裝備首席專家王杜娟說，中鐵裝備正有計劃地推動產業升級，已在鄭州建設新基地，布局盾構機智能化生產線，一批智能化、綠色化盾構機已經面世。
1月27日下線的“領航號”盾構機是世界高鐵最大直徑泥水平衡盾構機，直徑最大為15.4米，能夠一次掘進長江11.325公里，并搭載全套智能掘進系統。去年出口意大利的“中鐵1237號”盾構機，實現了新能源應用和電動化改造，更高效、更綠色，有助于打造有國際影響力的“中國制造”品牌。
王杜娟建議，政府部門多出臺有針對性的鼓勵政策，推動傳統產業高端化、智能化、綠色化轉型，真正提高傳統產業的國際競爭力。
工作人員正在檢修5G新能源公交
智能化綠色化是制造業走向高端的必由之路，2023年，鄭州市以降碳減排、綠色化改造為重點，“雙碳”行動穩妥推進。“1+11+7”碳達峰政策體系加快構建，新培育省級以上綠色工廠22家、綠色園區1個，完成12家重點企業節能改造，高耗能產業占規上工業比重降至25.8%。污染防治攻堅戰成效顯著。全市PM2.5、PM10、優良天數等主要指標完成省定目標。
2024年，鄭州市將完善碳達峰政策體系，探索建立能耗雙控向碳排放雙控轉變機制。認真落實“兩高”項目分級分類管控要求，促進“兩高”行業轉型升級，力爭六大高耗能產業占規上工業增加值比重穩定在28%以下。
發展高鐵貨運 培育新質生產力
隨著“米”字形高鐵網的全面建成，以鄭州為中心通達全國主要經濟區的“12345”高鐵交通圈已形成，3小時內高鐵直達地市數量達56個，居全國第一。
“高鐵貨運速度快、運量大、成本低、準點率高、綠色低碳，是物流行業的一種新質生產力，將發展高鐵經濟，推進高鐵物流常態化、網絡化開行，做好空高聯運這篇大文章。”全國人大代表，河南省鐵路建設投資集團有限公司董事長悅國勇說。
全力推動高鐵物流發展，在鄭州已見成效。2024年1月成功開行鄭渝高鐵快運示范線，鄭州至重慶全程1028公里，貨運高鐵一站直達，僅用時4小時30分鐘，較公路貨運節省1天時間。
推動綠色低碳發展，交通運輸結構調整意義重大。近年來，鄭州市做足“3+2”車輛（渣土車、水泥罐車、重型貨車和出租車、物流車）新能源替代這篇文章，其中新能源公交車輛占比100%，僅此一項，一年減少尾氣排放物30萬余噸，節省燃料費用3億余元。
同時，以推進大宗貨物運輸方式轉變為主攻方向，不斷完善綜合運輸網絡，切實提高運輸組織水平，減少公路運輸量，增加鐵路運輸量，加快建設現代綜合交通運輸體系……使人、貨、車，空、陸、港“渾然天成”，讓城市在“流動”中吐故納新、清新美麗。
2024年，鄭州市將深入實施環境質量持續改善行動計劃，加強PM2.5和臭氧協同控制，打好秋冬季重污染天氣消除、夏季臭氧污染防治和柴油貨車污染治理三場攻堅戰，并進一步優化交通運輸結構，加快公共領域車輛全面電動化先行區試點建設，鼓勵市民綠色出行。
綠色低碳循環 擦亮高質量發展底色
全國人大代表、萬華生態集團董事長郭興田從自身產業發展出發，建議用生物質廢棄物替代木材生產人造板，帶動家裝市場綠色消費。
“這將在一定程度上緩解木材供需矛盾，帶動生物質廢棄物收儲、資源化利用等生態體系建立，獲得節林節能、降碳固碳的良好生態環境效益。”他建議，將室內裝修部品拆解為十大工業模塊體系（墻、頂、地、水、電、衛浴、門窗、衣柜、廚柜、系統柜）、4萬多工業制造部件，全部使用無醛板材和環保建材，通過人機直通在智能化工廠進行精益智造和集成，像造汽車一樣柔性智造整裝產品。
聚焦綠色低碳循環，擦亮高質量發展底色，鄭州步履鏗鏘。2023年，鄭州市國家“無廢城市”中原樣板初具規模，建成“無廢細胞”260余個。中國城市宜居指數全國排名第16位。2024年，繼續全面推進“無廢城市”建設，積極培育無廢產業，完成400個以上“無廢細胞”創建。
持續提升水質 黃河國家戰略縱深推進
“研究表明，微塑料廣泛存在于海洋生態系統和河流、湖泊等淡水生態系統中，被稱為‘海洋中的PM2.5’。”全國政協委員、河南省政協副主席霍金花建議，了解黃河流域中不可降解的微塑料污染狀況，推動黃河流域微塑料污染防治，出臺微塑料污染防控相關政策，并組織相關領域專家學者制定微塑料檢測和防控標準，將微塑料污染納入各行業水體污染物排放標準。同時普及微塑料污染防治知識，提高公眾的環保意識和行動力，并加強技術創新，實現源頭減量。
2023年，鄭州市黃河國家戰略縱深推進。黃河（鄭州段）數字化生態保護監測平臺（一期）建成投用。創建市級幸福河湖10個，黃河干流水質斷面穩定達到地表水II類。創建國家級水土保持示范縣1個。
2024年，鄭州市將全面推進黃河流域生態保護和高質量發展核心示范區建設。持續實施核心示范區生態環境治理三年行動計劃，強化黃河支流沿線排污監管，確保花園口斷面水質提升，打造1條省級、4條市縣級美麗幸福黃河示范河段。
加快能源結構調整 助推“雙碳”目標實現
實現“雙碳”目標，能源是主戰場。大力發展新能源，不僅需要抓住“技術創新”這一關鍵，更需要政策扶持。
全國人大代表、中國石化中原石油勘探局有限公司黨委書記張慶生建議：“加大綠氫產業發展支持力度，加強綠氫產業自主化開發，推動綠氫全產業鏈高質量發展。”
目前，在我國氫產量中，“灰氫”“藍氫”占主導地位。綠氫雖具有全過程環保、低排放等優勢，但產業仍處于發展初期，生產成本高、市場競爭能力弱、政策補貼不到位、審批流程復雜。建議出臺鼓勵和扶持綠氫產業發展的補貼政策，體現綠氫的減碳價值和清潔價值，鼓勵綠氫產業鏈發展，促進綠氫基礎設施建設。
“希望促進綠氫技術自主化研發及規模化應用，形成競爭力強的萬噸級和十萬噸級可再生能源制氫及工業利用降碳技術。”張慶生說。
為推動新能源高質量發展，加快能源綠色低碳轉型，鄭州市穩步推進能源結構調整，在實現主城區煤電機組“清零”、全市煤電機組全部超低排放的基礎上，能源技術裝備從“跟跑并跑”向“創新主導”加速轉變，鄭煤機高端大采高采煤機和薄煤層采煤機裝備達到國際先進水平。宇通客車、海馬、上汽乘用車等整車企業帶動比克電池、深瀾動力等關鍵零部件企業集群化發展。宇通新能源客車氫燃料電池車氫耗、低溫啟動等關鍵指標及整車性能達到國內領先水平。
2024年，鄭州市將大力發展礦山光伏、屋頂光伏、地熱等綠色能源，加快鞏義后寺河抽水蓄能項目建設，爭取登封大熊山和滎陽環翠峪抽水蓄能項目開工建設，新增光伏發電并網規模50萬千瓦，力爭納入省開發方案風電項目20萬千瓦。加快推動光儲充一體化布局，鼓勵企業多元儲能，力爭新型儲能裝機規模達到180萬千瓦、新能源項目配套儲能規模達到55萬千瓦。加強老舊充電樁更新換代，規范運行維護管理，新建充電樁7.5萬個。
正觀新聞·鄭州晚報記者 裴其娟/文 徐宗福/圖
《鄭州晚報》版面截圖
