測試場占地約18萬平方米，是目前國內最好的智能網聯測試場之一
“家門口”質檢 讓汽車健康上路
“咱這碰撞安全實驗室，引進的均是世界最先進的設備，碰撞過程中周圍以及地下密集分布著高速相機，確保360度無死角記錄實驗過程。試驗過程中用到的仿生假人體內分布著幾十個傳感器，可以精準掌握碰撞對車內駕乘人員的傷害情況。”鄭州機動車質量檢測認證技術研究中心（簡稱“鄭州汽檢中心”）業務負責人趙昊告訴記者。
鄭州機動車質量檢測認證公共技術服務平臺、鄭州市智能車輛系統聯合創新重點實驗室、河南省智能網聯汽車測試基地、河南省新能源汽車產品質量檢驗檢測中心（籌）、國內目前規劃最長的開放試驗場直線性能測試路……走進位于中牟高新區內的鄭州汽檢中心，給人留下最深刻的印象是先進、領先和震撼。
鄭州汽檢中心的新能源及零部件實驗樓
據了解，鄭州汽檢中心項目于2019年底開建，規劃占地約1045畝，總投資約24.7億元，布局強檢試驗區、智能網聯測試基地、性能試驗場三大板塊，目前強檢試驗區及智能網聯測試基地于2022年12月完成建設，具有國內領先的機動車整車、新能源及智能網聯汽車和零部件的檢測認證、委托研發、標準研究等技術能力。
鄭州汽檢中心與國家機動車產品質量檢驗檢測中心（上海）共建公共技術服務平臺，于2023年6月開展運營，目前已與宇通、日產、海馬、長城、陜汽、重汽、奇瑞、比亞迪等整車企業及寧德時代、中創新航等相關零部件廠家開展全面檢測和研發業務。
智能網聯測試基地，力爭國內領先國際先進
去年6月21日，2023中國（鄭州）國際智能網聯汽車大賽成功舉辦，河南正式迎來智能網聯汽車頂級賽事，并通過以賽促產、構建生態，推動新能源及智能網聯汽車延鏈成群、集聚發展。而賽事主賽場，就在鄭州汽檢中心智能網聯測試基地。
走進智能網聯測試基地，一輛無人駕駛物流小車正在測試道路上緩緩行駛，當遇到行進中的假人時，車輛及時制動，避讓準確度讓人嘆為觀止。
“不僅來這里測試的車輛都裝有先進的自動駕駛系統，同時測試場每個路口都裝有RSU、激光雷達、AL相機等設備，用來和車輛通信，以及監測車輛行駛情況，真正實現了‘聰明的車’行駛在‘聰明的路’上。”鄭州汽檢中心總經理馬孟告訴記者，“我們的智能網聯汽車測試場占地約18萬平方米，擁有八大功能測試區，39個典型測試場景，同時搭配智能網聯大數據平臺、車路協同系統、智能網聯汽車測試系統等，是目前國內條件最好的智能網聯測試場之一。我們將通過全場景、全鏈條測試工具打造智能網聯綜合測試體系，力爭打造國內領先、國際先進的智能網聯汽車綜合測試基地。”
質檢認證試驗場，就在“家門口”
檢測認證是技術研發進入實際應用的關鍵一步，按國家相關規定，新車要經過1000多項安全及合規性檢測認證才能量產。在鄭州汽檢中心強檢試驗區記者看到，這里高標準建設了整車、排放、新能源、碰撞安全、發動機、汽車零部件、電磁兼容（EMC）七大類綜合強檢實驗室及配套設施，涉及汽車主、被動安全檢測，新能源整車與“三電”（電池、電機、電控）檢測等。
實驗室內部
走進電池試驗室，一家車企電池正在經受高壓、沖擊等重重考驗。事實上，根據車企不同需要，電池包的測試項目可設定幾十種到數百種，包括安全性、耐久性、功能性等。實驗室中可以模擬高海拔地區、沿海城市、雨雪天氣等實際用車的多種場景，檢測電池包性能是否優良。
“原來，鄭州本地整車及汽車零部件制造企業需要去天津、重慶、上海等地進行相關檢測，以鄭州本地的宇通客車為例，僅運輸成本就不低于5萬元。”馬孟告訴記者，“伴隨著鄭州機動車質量檢測認證公共技術服務平臺的投入運營，各項檢測認證‘家門口’完成已經成為現實，這大大縮短了鄭州以及周邊省市車企的研發周期，降低了檢測成本。”
科創服務中心 加速“種子企業”落地
“我們的科創服務中心主體基本建設完成，可容納25個團隊以上，中牟高新區管委會也將很快入駐。”鄭州汽檢中心董事長周衛瑛告訴記者，“我們致力打造河南省專業的汽車領域產業園，聚焦汽車產業，面向智能化、網聯化、新能源、車輛測試等領域的技術創新企業。”
“鄭州汽檢中心除了能為企業提供專業的技術服務，其平臺作用和效應更加不可估量，它是中牟、鄭州乃至全省招商引資的一張名片。”周衛瑛坦言。
科創服務中心將通過平臺支撐、基金加持，與比亞迪、一汽、寧德時代等企業，以及與清華大學、上海交大、北京理工等重點高校開展產學研合作。
正觀新聞·鄭州晚報記者 盧文軍/文 鄭州汽檢中心供圖
《鄭州晚報》版面截圖
