做強“最先一公里” 暢通“最后一公里”
冷鏈物流連接田間與餐桌
初夏時節，不少市民喜歡回家打開冰箱吃上一盒冰涼可口的冰淇淋、到自助餐廳品嘗美味的海鮮……你可曾想到，這些美好的生活體驗都離不開冷鏈物流“保駕護航”。
冷鏈物流行業為加快產品流通、暢通經濟大循環提供了強力支撐 華鼎冷鏈供圖
冷鏈物流，一頭鏈接著生產端，一頭鏈接著消費端。隨著經濟社會發展、人民生活水平提高，食品產業對冷鏈物流的需求大幅提升。近日，記者走訪綠城多家企業，采訪專家學者及業內人士，觸摸鄭州冷鏈物流業發展的強勁脈動。
打通環節，助力農產品冷鏈物流體系
農田是冷鏈食品產業鏈的起點。河南省豐富的農產品資源，加上較強的加工轉化能力，使得河南成為產業規模超萬億的食品產業大省，對冷鏈食品由原料向下游的延伸和拓展提供了充足的動力，也為河南省冷鏈物流提供了廣闊的市場空間和發展機遇。天眼查數據顯示，截至2024年5月，全國范圍內冷凍食品相關企業共有115.3萬家。河南冷凍食品企業共有4萬余家，列全國第12位。
冷鏈物流行業貫通一二三產業，是重要的基礎性、戰略性、先導性產業，為加快產品流通、暢通經濟大循環提供了支撐。如何激活物流“最先一公里”這源頭活水？
“我建議，通過產業科技、數字化科技與傳統產業鏈融合，面向河南農產品生產、流通基地和現代食品集群，以新發展理念共同打造河南食品集群服務平臺。”談起如何推動鄭州冷鏈行業快速發展，河南工業大學物流研究中心副主任、河南省物流協會副會長王焰提出真知灼見。
鄭州依托優越的區位優勢，在冷鏈食品生產、倉儲、運輸等方面均展現出強勁的發展勢頭。這里催生了三全、思念、鍋圈食匯、花花牛、好想你等一批全國知名企業，逐漸發展成為全國最大的速凍食品生產、研發基地和物流中心。今年4月，相關部門發布的《2023鄭州市冷鏈數據監控平臺年度報告》顯示，目前，鄭州市冷鏈食品相關產業主要包括速凍米面制品、冷鮮肉制品和乳制品三個行業，規模以上企業超30家，其中速凍米面制品規上企業超20家，實現主營業務收入超300億元，速凍食品行業在全國市場占有率超過60%。
“鏈”上發力，增強冷鏈物流內生動力
生產助力供應，供應帶動市場。“農產品供應鏈從田間地頭到餐桌，上承鄉村振興、農業發展，連著現代農業的‘最先一公里’，中端是食品產業集群和冷鏈物流體系，下接社會就業、內需消費，通達市場的‘最后一公里’，市場主體眾多。”王焰分析說。
冷鏈物流到底對食品產業有多重要？“拿某知名燒烤連鎖店來說，其冷鏈運輸的食材占比2/3。” 據市餐飲與飯店行業協會相關負責人介紹，隨著人們食品安全意識增強和消費者對品質的追求，目前餐飲門店對冷鏈運輸的需求日益增強。
據了解，2024年，鄭州市將在強化特色物流產業提升上發力。突出冷鏈物流培育，布局南部國際冷鏈物流基地、東部國家冷鏈物流基地（依托萬邦農產品物流園和占楊鐵路物流基地）、中部區域冷鏈物流基地（依托鄭州國際物流園區）、西部大都市區冷鏈物流基地（依托廣武農產品冷鏈物流園）4個冷鏈物流基地，培育四季水產物流港、陳寨雙橋花卉、冠超食品等3個農副產品產銷集配中心，華夏易通等4個第三方冷鏈產銷集配中心。
順勢而為，推進冷鏈物流數智化發展
夏日炎炎，當你打開冰淇淋包裝袋，發現融化形變、影響口感，想必不少市民經歷過此種情景，這就是食品行業在冷鏈運輸有可能出現的問題之一。
市餐飲與飯店行業協會相關負責人說，對于供應端來說，目前很少可以解決送貨上門的需求，多數操作都是到達當地市場，利用人員接貨后統一進行市內配送，費時費力。此外，餐飲供應鏈的城區配送“最后一公里”，受車輛限制影響，迫不得已用面包車依維柯改裝后，加蓋棉被。因為配送時間較長，有些食材會受影響。
破解冷鏈食品行業的流通環節限制，鄭州開出了“良方”——讓冷鏈行業有專屬的“標尺”。4月中旬，鄭州市通過《冷鏈配送到店系統功能要求》《冷鏈物流溫濕度監控平臺建設指南》兩項標準的審查，讓鄭州冷鏈物流標準化邁出新步伐，推動冷鏈行業的持續健康發展，帶動冷鏈食品安全監管、冷鏈食品安全和經濟向好發展。
冷鏈物流正在深度擁抱數智化發展。《2023鄭州市冷鏈數據監控平臺年度報告》顯示，截至2023年底，鄭州市共有88.73萬平方米大型冷庫在平臺上接受食品安全智慧化監管，同比增幅達36.36%。
“冷鏈物流行業需要提升科技含量。從業務模式、產品服務、經營理念、成本品控等方面需要創新驅動發展；從上游的農副產品原料及初加工，到中游的精深加工，再到下游的渠道及終端，需要加強鏈式思維。”河南牧業經濟學院發展規劃處處長、冷鏈物流重點學科帶頭人于曉勝認為。
放眼世界，冷鏈物流正在為鄭州“買全球賣全球”注入全新的動能，推動鄭州冷鏈物流行業行穩致遠，闊步向前。
記者 成燕 孫婷婷
《鄭州晚報》版面截圖
