在國家和省市政府的大力支持下，中歐班列（鄭州）進入了十年發展的快車道，距離首趟“鄭歐班列”開行已超11年，作為中歐班列（鄭州）首趟班列開行的參與者，當時的場景仍然歷歷在目。
2013年7月18日首趟班列開行前后是最炎熱的時間，當時由于條件限制，陸港公司沒有自己的拼箱操作場地，但未影響大家積極投身首趟班列開行熱情。
2013年7月18日首趟班列開行儀式
為了保證貨物的安全和操作質量，公司每天安排人員全天現場值班。在值班環境異常艱苦的情況下，所有人員從來沒有任何抱怨，因為大家都知道我們在做的是一個創新的事業，是一個可能會改變運輸格局的大事件，能為“一帶一路”建設貢獻一份力量。
經過十余年的快速發展，中歐班列（鄭州）“21個境外直達站點、9個出入境口岸”的國際物流網絡和“1+N”境內外物流樞紐體系，境內集貨半徑達1500公里,業務網絡遍布40多個國家140多個城市，境內外合作伙伴超過6000家。
相信在未來的日子里，“一帶一路”倡議將繼續在全球經濟、文化等領域中發揮重要作用，推動沿線國家的經濟和社會發展取得更大的進步和成就。作為“一帶一路”重要組成部分的中歐班列也會迎來新的發展機遇，作為中歐班列（鄭州）的參與者，我也會一如既往的繼續踐行“連通境內外、輻射東中西的物流通道樞紐，為絲綢之路經濟帶建設多做貢獻”的囑托，砥礪前行、奮勇拼搏，貢獻自己的一份力量。
王孝杰
