展示的系列中國標準地鐵齒輪箱
當胡辣湯喚醒城市，裝配有“鄭機所研制”的齒輪箱的地鐵載著這個城市逐夢的人奔向遠方，新的一天開始了。
齒輪箱，地鐵核心裝置之一，被喻為地鐵“大動脈”，它將發動機產生的動力源源不斷地傳送至車輪，驅動車輛疾速飛馳。
曾經一度，地鐵核心部件被國外技術壟斷。2012年，鄭機所啟動地鐵齒輪箱自主研發項目，大國工匠通過日復一日的研發、一次又一次的實驗，先后攻克多項“卡脖子”難題。2015年，隨著“鄭機所造”的地鐵齒輪箱上線“鄭州地鐵2號線”，地鐵產業鏈國產化的關鍵拼圖不斷補齊。
“生產的設備比進口設備減重15%以上，所有零部件均為‘中國制造’”，“鄭機所制造”的地鐵齒輪箱實現了輕量化和全國產化的驚人一躍。
從全進口到進口產品和中國制造平分秋色，再到“中國智造”閃耀世界，地鐵齒輪箱演進著大國智造的崛起之路。
鄭機所，全稱中國機械總院集團鄭州機械研究所有限公司，建于1956年，是我國裝備制造業高質量發展的改革尖兵，從頭銜和成果，我們可以一窺它的實力——
建有高性能新型焊接材料全國重點實驗室、國家齒輪產品質量檢驗檢測中心、先進釬焊材料與技術國際科技合作基地等39個國家級、省部級科技創新和行業服務平臺，成功解決了三峽、核電、海洋裝備、載人航天等大國工程中的核心技術難題。
從突破技術封鎖到突破“極端制造”，鄭機所用科技創新為裝備制造業裝上“中國芯”，推動裝備制造業從“制造”到“智造”的躍進。
萬米掘進“地下珠峰”
坐標，新疆塔里木盆地。
2025年初，中國石油“深地塔科1井”鉆探突破萬米紀錄,鉆井深度達10910米，標志著我國超深井鉆探技術邁入世界領先行列。
深井鉆被譽為“地下珠峰”，“深地塔科1井”作為亞洲陸上最深定向井，面臨220℃超高溫、170兆帕超高壓、多套復雜地層的世界級難題。
在鉆頭向地球深部挺進的過程中，中石油自主研發的鉆井核心設備和鄭機所創新研制的鉆井泵減速箱、頂驅減速箱“珠聯璧合”，聯合攻克萬米深地極端工況的挑戰，為我國探索地球內部這一未來空間贏得先機。
“鄭機所研發的鉆井泵減速箱采用模塊化抗沖擊設計，傳動效率提升至98%，配合中石油大功率鉆井泵，在萬米深度仍保持穩定高壓泥漿輸送，相當于給設備裝上智能動力心臟。”鄭機所（鄭州）傳動科技有限公司交通運輸事業部副總經理張祥儒介紹。
更為重要的是，鉆井泵減速箱和頂驅減速箱這兩大核心裝備實現了100%國產化，關鍵部件使用壽命較進口產品提升40%，構建起完整的國產化超深井裝備技術體系。
從設計階段的仿真模擬到現場應用的實時監測，鄭機所與中石油協同創新，聯合開發的智能健康管理系統，實現減速箱運行狀態及時響應，使設備故障預警準確率達99.6%，為連續安全鉆進提供堅實保障。
“深地塔科1井”的萬米掘進，不僅刷新了亞洲深地鉆探紀錄，更檢驗了我國在極端工況裝備研發、智能鉆探系統集成等領域的綜合實力，“研制的15000米鉆井用頂驅齒輪已進入聯調聯試階段。”張祥儒說。
抵達極端制造的“極點”
釬焊是個歷史悠久、常見的技術，從秦始皇兵馬俑的銅車馬，到現代人戴的眼鏡、用的冰箱空調，都可以看到釬焊技藝的身影。
但如果應用到芯片、載人飛船、熱核聚變裝置等，釬焊還普通嗎？
鍵合線，芯片封裝的核心材料，橫截面積僅有頭發絲百分之五，成形工藝復雜，制造技術高端，是典型的“極端制造”產品，一根線的背后是千億級甚至萬億級產業鏈的安全。
面對高端鍵合線市場被國外公司占據、國內制造技術瓶頸難以突破的困境，鄭機所釬焊團隊用3年時間實現了從“造不了”到“造得出”再到“造得好”的跨越，成功研發出四大系列16類鍵合線產品。
實驗室里擺放的7萬多瓶樣品，見證著釬焊團隊夜以繼日無數次的試驗。
在某重點型號產品自主研制的關鍵階段，其核心部件產品鈦合金換熱器卻成為一根“難啃的骨頭”——上萬余條焊縫要求一次“完美”焊接成型，工件制作周期長，造價昂貴，沒有“試錯”的機會。
釬焊團隊頂住壓力，定方案、做試驗、搞論證，釬料一次又一次的迭代，工藝一個又一個的優化，終于完成上萬條焊縫一次“完美焊接成型”。
“國際熱核聚變實驗堆（ITER）計劃”是全球規模最大、影響最深遠的國際科研合作項目之一，其中磁體支撐是ITER的關鍵部件，需要承受極端條件下產生的巨大脈沖電磁力和強熱應力。
面對挑戰，實驗室攻關小組迎難而上，每天披星戴月，“泡”在試驗現場，邊討論邊試驗，邊測試邊優化。“再試一次”“再來一次”……不斷突破釬焊制造極限，最終聯合核工業西南物理研究院順利完成ITER磁體支撐關鍵部件的釬焊制造，并通過極端環境試驗驗證，保障了我國ITER磁體支撐采購包提前交付，為推動聚變能應用進程貢獻重要力量。
在中國機械總院集團首席科學家、鄭機所總工程師、全國重點實驗室主任龍偉民研究員的帶領下，鄭機所釬焊團隊先后完成國家973計劃、863計劃、自然科學基金、重點研發計劃等百余項重點研發任務，解決了航空航天、國防裝備、熱核聚變等領域一系列國家重大工程以及重大裝置的“卡脖子”釬焊技術難題。
在鄭機所釬焊團隊的努力下，越來越多的中國制造正在抵達更多“極點”。
正是這樣一群面對技術壟斷毫不退縮、面對“極端制造”迎難而上的大國工匠，中國制造才得以跑出“中國速度”，并閃耀于世界。
本報記者 王戰龍/文 李新華/圖
《鄭州晚報》版面截圖
