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鄭報全媒體記者?謝鵬飛?通訊員?張銳?文/圖
“原來道路兩側設置的臨時停車位占用非機動車道，使得非機動車不得不進入機動車道行駛，有很大的安全隱患，城市形象也不好；最近這些天，騎車出門發現臨時泊位取消后，道路兩邊停的機動車少多了，路也寬敞順暢了，騎車出行感覺安全了很多。”
“出門辦事想臨時停個車真難，道路上的車位撤銷了，路緣上的車位一直都沒有空的，轉幾圈都難就近找到一個臨時停車位，本來就少的可憐的臨時車位，再取消這么多，以后開車出門停車就更難了。”
近日，上街區撤銷部分道路兩側臨時停車泊位行動，在市民朋友圈引起了廣泛關注。
記者從公安交警部門了解到，目前上街區小汽車有34000余輛，機動車數量的急劇上升給交通帶來了極大的壓力，加上當前機非混行的交通狀況，造成交通通行能力急劇下降，安全隱患急劇上升，發生交通事故屢見不鮮。從優先考慮以人為本、保障人民群眾生命財產安全的角度來說，道路通行實現機非分離、人車分離、各行其道迫在眉睫。
但如何解決兩者間的矛盾，在既能保證道路交通安全、暢通，城市面貌整潔有序的前提下盡最大能力解決群眾停車難問題，上街區相關單位針對這個矛盾問題開展了社會調研。
調查發現，上街區大部分居民小區地下停車場以及收費管理的公共停車場大量停車位閑置，存在“停車場空蕩蕩、周邊道路滿當當”的停車怪象。究其原因，由于道路臨時停車泊位免費停放，部分居民為節約家庭開支不愿購買或租賃小區停車位，而長期占用道路公共臨時停車資源且長時間停放；還有部分市民臨時停車也為圖省錢、方便，不愿意將車輛停放在收費公共停車場，而是就近在道路上停放，兩者導致臨時泊位車輛停放缺乏流動性，喪失了臨時停車泊位的意義，使真正需要短時間臨時停車的市民找不到臨時泊位。
目前，上街區建成區道路沿街臨時停車泊位有?2300余個，公共停車場4個，具有公共停車位842個，居民小區停車位31000余個，不算各企業、單位內部停車位，現有停車位數已與車輛保有數基本持平。若長期占用公共停車資源的居民在居家或短時間不使用車輛時將車輛停放于小區停車場，外出臨時停車盡量進入公共停車場停放，讓臨時停放的車輛流動起來，使道路臨時停車泊位真正實現其臨時停車功能，那么單單就短時間臨時停車而言，上街區道路現有臨時停車泊位、公共停車場的公共停車資源基本能夠滿足廣大群眾的臨時停車需求。
為了徹底改變上街區的道路通行環境，進一步提升城市品質，在下一步的城市精細化管理交通整治提升工作中，上街區各有關部門在加強道路停車秩序管理的同時，將通過積極協調、督促小區物業或開發企業、公共停車場管理企業推出停車位租售以及臨時停車收費優惠政策；開放有條件的沿街企業、單位向社會提供有償停車服務；加快推進公共停車場建設；引進共享電動單車等一系列措施，使道路臨時停車資源的功能得到充分發揮，真正解決停車難問題。
“其實很多時候開車并不能讓我們更快地到達目的地，對于上街這座小城來說，可以采用很多健康、綠色的出行方式，而且方便快捷，也希望市民們能夠多多理解積極配合、調整出行方式，一起維護好上街區的道路交通秩序。”該區公安局相關負責人表示。
