鄭州南站站房開始“戴帽子”

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7月13日，由中鐵建工集團承建的鄭州高鐵南站站房工程首片1800噸屋蓋鋼桁架提升到位。至此，鄭州南站站房開始“戴帽子”，開啟“封頂”工程。

據中鐵建工集團鄭州南站鋼結構負責人楊石杰介紹，本次提升的首片屋蓋桁架面積18000平方米，相當于2.5個足球場大小，最后的提升高度為21米。因施工需求，前期提升5米，與兩側桁架嵌補拼裝。13日早上8點半開始，歷時約9個小時完成，將這片“屋蓋”提升到位。項目利用計算機同步控制液壓提升技術分片提升，由操作員進行全程數字化操作，支點高度誤差控制在了3mm,比允許誤差精準了5倍。

據鄭州南站工程建設指揮部站房科科長洪慶軍介紹，高鐵南站的整個“帽子”橫軌方向長480.8m，順軌方向寬228.8m，共由5個部分組成，包括3片“帽頂”和2個“帽檐”，今天施工的是“帽頂”中的最東側一片。站房屋蓋造型為高低起伏的波浪造型，橫向三跨布置，中間高兩邊低，屋蓋最高建筑標高為55.4m。

本次吊裝的鋼桁架主跨達到了72米，屬超大跨度。前期施工方嚴格審查了本次專項吊裝施工和鄰近營業線施工方案，組織了專家評審會，對吊裝施工準備工作進行了多次抽檢和巡查，堅決保證吊裝施工的安全完成。

鄭州南站作為大型鐵路站房，由中鐵建工集團承建，項目部提前4個月進行策劃，克服物料運輸受限、場地狹小、疫情影響等重重難關，從5月1日第一榀屋蓋鋼桁架高架層拼裝正式啟動，克服物料運輸受限、場地狹小、疫情影響等重重難關，全體建設者冒著作業板面沒有遮擋、連續高溫超40度的“桑拿天”揮汗作業，與時間賽跑，搶抓工程進度，僅用短短50天，完成了提升一區約6000余條鋼管的拼裝，10800條焊縫的焊接，在項目全體人員的共同努力下，保證了工程快速平穩推進。

鄭州南站是鄭州市第三個大型綜合客運樞紐站，與鄭州站、鄭州東站形成“金三角”的樞紐格局，串聯起“米”字形快速鐵路網和中原城市群城際鐵路網，是鄭阜高鐵的起始站、鄭萬高鐵的中間站、中原城市群城際鐵路的中心站、換乘站。鄭州南站集高鐵客運中心、高鐵物流中心、空鐵換乘中心、長途客運中心和旅游集散中心于一體，以擴充鄭州航空港區腹地范圍和口岸通關能力、更好地服務于中國（河南）自由貿易試驗區建設為重任，成為推動河南經濟發展的新引擎。

鄭報全媒體記者?馬健?文/圖