鄭濟高鐵建設進度，又向前跨了一大步

9月24日

正在建設中的

鄭濟高鐵鄭濮段電力、變電、接觸網工程

順利通過首件驗收評估

本次驗收評估由河南城際鐵路有限責任公司組織，中國國家鐵路集團有限公司工管中心、中國鐵路鄭州局集團有限公司供電部、鄭州高鐵基礎設施段、鄭州東高鐵基礎設施段、設計單位、監理單位及中鐵電氣化局相關人員參加評估。受評估項目施工方為中鐵電氣化局集團三公司。

此次驗收評估分別在鄭濟高鐵滑縣后吾旺村牽引變電所、滑縣浚縣配電所以及內黃至滑縣浚縣區間滑縣特大橋接觸網樣板錨段進行，評估主要內容包括：所內高壓設備安裝、母線及絕緣子安裝、電纜敷設、電纜頭制作安裝、二次接線及接地與防雷系統；接觸網獨立架空供電線、十三跨錨段式關節電分相、接地回流系統、自動過分相裝置、開關避雷器安裝、標識牌安裝、開關引線等施工工藝。

牽引供電系統是高鐵動力之源，接觸網相當于高鐵的“動脈”，牽引變電所相當于人體的“心臟”。從地方變電站經電網引入兩路高壓電源，通過變電所內的牽引變壓器降壓至27.5kV電壓，再通過相關高壓設備送至接觸網供電線，確保高鐵列車動力所需。

接觸網是沿鐵路線上空架設的輸電線路，擔負著把從牽引變電所獲得的電能直接輸送給電力機車使用的重要任務，它的構造及工作狀態對列車的運行安全和運行速度影響巨大，在電氣化鐵路系統中起著舉足輕重的作用。

電力配電所作為鐵路供電系統10kV及以下所有用電負荷的樞紐，擔負著車站站房動力、照明、客票系統、信息、通風及消防，智能監控系統，維修工區生產生活房屋等重要負荷的供電任務，更為鐵路沿線通信基站、信號中繼站及隧道照明、安防及防災等設施提供穩定可靠的電力保障。

據中鐵電氣化局集團鄭濟高鐵鄭濮段項目部負責人景國鋒介紹，建設過程中，該項目部根據“試驗先行、樣板引路、首件驗收、全面推廣”的建設理念，嚴格按照高鐵建設標準化管理的相關要求，強化全員培訓，規范技術指標、細化工藝標準、編制作業流程，在作業現場全面推行“實名制”施工，確保了施工現場技術標準統一、作業流程統一、過程控制統一、工藝標準統一。

此次驗收評估會上，鄭濟高鐵電力、變電、接觸網系統首件工程的施工組織、工藝工法以及相關資料，得到現場專家肯定和認可。專家組認為，相關專業施工嚴格落實國鐵標準和設計要求，施工工藝、質量可靠，有很多創新改進，工藝工法得到大幅度的提高，可以進行全線推廣。

“首件工程”通過驗收評估，將為統一全線施工技術標準、安裝標準、工藝標準，發揮“樣板引路、示范引領”的作用，為打造鄭濟高鐵建設精品工程奠定堅實基礎。