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《鄭州日報》報道截圖
《鄭州晚報》報道截圖
“一夜春雨過，千畦盡成綠”。
正值“雨水”節氣。草木萌動，萬物復蘇，春意在大地勃發，新的希望在每個人心中生長……
20日，鄭州地鐵6號線一期工程西段車站內一派繁忙景象：施工人員正在為6號線的開通載客做最后的沖刺；
在濟鄭高鐵濮鄭段，綜合檢測車猶如一道銀色閃電劃過中原大地，聯調聯試工作正在收尾，線路開通進入倒計時；
鄭州高鐵南站站房名牌高掛，站前工程也進入靜態驗收階段，建成運營指日可待;
鄭州機場三期工程有條不紊地推進中，北貨運區主體工程已經完工；
…………
在這個拔節生長好時節，鄭州現代綜合立體交通各項目建設不負春光、乘勢而上，奮進的序曲鏗鏘有力！
現代綜合立體交通建設“爭速跑”，是鄭州鞏固提升國際性綜合交通樞紐地位，加快推動交通區位優勢向樞紐經濟優勢轉變，努力當好開創國家中心城市現代化建設新局面、引領現代化河南高質量發展開路先鋒，極為關鍵的一步。
鐵路航空 “比翼雙飛”繪就樞紐新藍圖
今年，對鄭州“米”字形高鐵發展來說，尤為重要。2022年上半年，鄭州“米”字形高鐵的最后一“撇”——濟鄭高鐵濮陽至鄭州段將建成通車，“米”字成功落筆，這對于完善全國路網結構、提升鄭州國家中心城市和全國性綜合交通樞紐地位、助力河南更加出彩意義重大。
鄭州有“米”，百姓出行更便捷。目前，以鄭州為中心的“米”字形高鐵網已開通運營京廣、鄭徐、鄭渝、鄭阜、商合杭、鄭太鐵路。待最后一“撇”濟鄭鐵路鄭濮段開通后，鄭州將成為全國首個“米”字形高鐵城市，形成輻射全省省轄市的1小時經濟圈，高效連接周邊省會城市的2小時經濟圈，通達全國主要大中城市的8小時經濟圈。
如果說，火車跑得快，見證了鄭州樞紐城市發展的“速度”，那么，航空事業蓬勃發展，則昭示著鄭州交通樞紐地位正不斷邁向新“高度”。
第五航權的開放帶來了貨物中轉量的提高，鄭州機場已吸引全球排名前10位貨代企業中的9家入駐。近年來，鄭州航空貨郵吞吐量年均增長18.4%，機場貨運運力、全貨機航線的數量、航班量等均居全國第五位。
重大項目建設是鞏固鄭州交通區位優勢的重中之重。目前，機場三期建設在加快推進。去年底，機場三期北貨運區主體工程完工，今年4月底前爭取全面完成建設任務和工程驗收，上半年正式投用。屆時，鄭州機場貨機位將達到25個，年貨郵保障能力增至110萬噸。貨運作業區域更大，設施布局將更加合理，功能更加完備。
公路建設 “外通內暢”構筑交通大格局
助力綜合交通發展，公路建設再立新功。
去年鄭州至洛陽高速、焦平高速滎陽至新密段等6個高速的集中開工，為高速公路發展版圖添上了濃墨重彩的一筆。
聚焦鄭州國際性綜合交通樞紐、國際物流中心定位，我市交通部門深入實施高速公路、普通干線公路、農村公路等路網優化工程。
打造鄭州都市圈高速公路環線。積極加快安羅高速原陽至鄭州段、鄭州至洛陽高速、焦平高速滎陽至新密段、焦平高速焦作至滎陽段、焦平高速新密至襄城段、鄭州至輝縣高速、鄭州至許昌高速、沁陽至伊川高速等8個高速項目建設步伐。目前除鄭州至輝縣高速外，其余7條高速均已開工建設。項目全部建成后，全市高速公路通車里程將超過810公里，路網密度達到11公里/百平方公里，居全國前列，實現“都市圈1小時通達、市域范圍內15分鐘上高速”的目標，形成“兩環多放射”高速公路路網格局。
其中，由“安羅—商登—焦平—沿黃”圍合、全長約290公里、圍合面積約4800平方公里的鄭州第二繞城高速實現閉環運行，將有效緩解城區段過境交通壓力，減少城區環境影響，進一步拉大城市框架，提升城市承載能力，提高國家中心城市的輻射力和帶動力，加快鄭州“1＋8”都市圈和中原城市群一體化發展，推動交通樞紐優勢向樞紐經濟優勢轉變。
由“國道234、新國道310、國道107東移、北四環”等圍合而成的環城貨運通道今年全線貫通，與第二繞城高速組成“雙環貨運通道”，實現“貨車不進城”，城外分撥中轉后通過新能源配送車輛運送至配送網點，形成高效綠色的鄭州城市貨運配送格局。
聚焦提升都市圈綜合立體交通網互聯互通水平、擴大綜合運輸通道能力，打造鄭州與周邊地市互聯互通的交通路網，以交通共網帶動生態共治、產業共鏈、設施共建、合作共享。2022年，力爭S541鄭州市南四環至G343連接線新建工程（南四環至G310段）、G107東移（鄭開交界至炎黃大道段）新建工程等2個項目開工，國道310線鄭州西南段改建工程、連霍高速公路鄭州市迎賓路出入口新建工程、鄭東新區鴻苑路與連霍高速公路立交工程、鄭東新區明理路與連霍高速公路互通立交新建工程等8個項目完工。
公共交通 “服務提升”讓出行更便利
“家離鄭州市區有十幾公里遠，離最近的公交站臺也有4公里，之前門口沒有公交，出行很不便。有了公交社區巴士無縫接駁后，出行順暢多了。”家住經開區金地名悅社區的趙先生很是感慨。去年底，從金地名悅社區發往華豐燈世界的鄭州社區專線正式開通后，可無縫接駁985路公交車，解決了周邊居民出行難問題。
坐地鐵到鄭州機場，然后從鄭州機場飛往全國各地……乘地鐵出行方便、快捷、時間可控,已經成為很多人首選的交通方式。
鄭州堅持人民交通為人民，持續提升服務能力和服務品質，讓群眾對交通的獲得感成色更足、幸福感更可持續、安全感更有保障。
目前，鄭州地鐵已聚齊“12345”，今年6號線一期工程西段有望開通運營，千萬鄭州市民安全、綠色、文明出行的腳步將更加從容。按照規劃，“十四五”末，鄭州軌道交通運營里程達700公里左右，“軌道上的都市”未來可期。
今年，我市繼續深化“公交都市”建設成果，加快公交場站建設，在2021年完成14處場站搬遷、15處場站建設的基礎上，力爭開工建設椰風路等5處公交場站，推進八卦廟公交場站綜合開發項目，緩解公交場站停車能力不足、進場率低等問題。創新“巡游車+互聯網”模式，促進出租汽車新老業態融合發展。
同時，開通鄭州至鞏義全域公交試點、鄭州至開封城際公交試點，逐步實現都市圈公共交通服務一體化。鼓勵農村客運與郵政、商務、供銷等功能整合，推廣統倉共配、統一配送的農村物流“貨運班車”等模式，提升農村物流效能，提升城鄉交通運輸一體化發展水平，為全面推進鄉村振興提供有力支撐。
打造綠色交通。2021年，我市按期完成了國三及以下排放標準營運柴油貨車淘汰任務，道路運輸證和機動車登記注銷完成率均達100%。今年，我市持續推進新能源巡游出租汽車更新工作，繼續打好政策組合拳，完成剩余2000余臺車輛更新，實現了市區巡游出租車純電動化目標。
大交通、大協同、大發展……如今，努力推動鄭州國家中心城市建設邁出更大步伐、取得更大成效的目標已定、藍圖已繪，這其中，綜合交通樞紐正是流淌在這幅美麗畫卷里最靈動的風景！
?鄭報全媒體記者 張子明 李穎 張倩
