新聞
《鄭州晚報》報道截圖
5月21日凌晨，連霍高速東三環附近，隨著220千伏Ⅱ柳呈線跨越濟鄭鐵路輸電桿塔順利拆除，標志著濟鄭鐵路在鄭州地區最后一處電力遷改工程全面完工，也標志著鄭州供電公司十余年來服務國家、省市重點“米”字形高鐵建設電力遷改工作取得階段性勝利。
7×24小時不間斷施工 實力演繹“鄭州電力鐵軍”
“受疫情影響，我們的鐵塔、電纜物資材料發貨受困、施工力量無法大規模集中，但是在鄭州市政府和公司黨委堅強領導下，在前方、后方共計140余人的共同努力下，我們做到了保質保量，按時完工。”國網鄭州供電公司運檢部項目經理高健超抑制不住內心的激動。
濟鄭鐵路電力遷改是鄭州地區首次采用電纜隧道下穿鐵路方式進行的涉鐵遷改工程，徹底解決了高壓輸電桿塔對高速鐵路不滿足倒塔距離、存在導線掉落等安全隱患。該工程的順利實施為濟鄭鐵路鄭濮段順利通車運營、鄭州至濟南形成中原經濟區連通山東半島的便捷運輸通道，提供了先決條件，也標志著鄭州供電公司十余年來服務國家、省市重點“米”字形高速鐵路建設電力遷改工作取得階段性勝利。
5月，鄭州主城區疫情管控形勢嚴峻，為保障“米”字形高鐵最后一“點”濟鄭鐵路電力遷改項目順利實施，國網鄭州供電公司堅守疫情防控的高要求和安全管控的金標準，組織參建的140余名施工作業人員在作業現場搭建臨時帳篷，全部封閉式管理減少人員流動，并將作業面最小化分解降低人員接觸。
“現場條件十分艱苦，但再苦再難也要保質、保量、保時，不到最后一刻思想絕不放松。”高健超語氣堅定。由于全部線路施工區域位于原線路下方，鄭州供電公司申請了14天的停電施工期，在此期間要完成4基桿塔的架設、12公里的電纜敷設和電纜附件制作以及耐壓實驗，要對8檔跨越4個高鐵股道的輸電線路進行拆除，線路停電、光纜停運、鐵路“天窗點”時間要緊密聯系，一個時間跟不上，將影響整個工程進度。
為此，國網鄭州供電公司成立了現場指揮部，統籌優化作業工序，白天組塔架線、夜間鐵路“天窗點”拆線拆塔，7×24小時不間斷開展施工，充分展現鄭州電力鐵軍形象。
同時，為保障疫情期間物資按期到貨，國網鄭州供電公司緊急聯合市政府相關部門，協調山東、江蘇等地區政府部門，為鐵塔、電纜等物資運輸開辟綠色通道，協調屬地辦事處開展核酸檢測入工地，把核酸檢測服務送上門，為項目建設“不停工”筑起了“防火墻”。
電力“助攻”始終在崗 提升鄭州鐵路樞紐地位
國網鄭州公司積極推進鐵路配套電力設施建設的身影始終伴隨著鄭州鐵路的發展。2006年服務鄭州至西安高速鐵路（現徐蘭高鐵）、2010年服務石武高速鐵路（現京廣高鐵）、2012服務鄭焦高速鐵路（現鄭太高鐵）、2014年服務鄭徐高速鐵路（現徐蘭高鐵）、2019年服務鄭萬高速鐵路、2022年服務濟鄭高速鐵路等電力設施遷改工作，為“米”字形高鐵建設需求累計改造110千伏及以上輸電線路50條次，改造架空線路39.8公里，新建鐵塔145基，新建高壓電纜線路18.4公里。
鄭州地區“米”字形高鐵建設電力遷改工程雖然告一段落，但國網鄭州供電公司立足于服務國家重點工程建設、服務鄭州國家中心城市建設的腳步始終未曾停歇。按照鐵路建設規劃，國網鄭州供電公司已著手開展鄭州小李莊火車站及配套鐵路線路建設涉及電力遷改工作，助力鄭州鐵路樞紐形成鄭州、鄭州東、鄭州南、小李莊客站“四主”客站布局，為中原城市群城際鐵路網相關線路引入，鞏固提升鄭州鐵路樞紐地位貢獻新的力量
鄭報全媒體記者 趙明 韓彥 文/圖
