《鄭州晚報》報道截圖
今年3月，按照省委、省政府的決策部署，河南中豫國際港務集團有限公司掛牌成立，統籌全省國際班列開行和國際陸港建設，開啟了優勢再造新征程，著力將分散優勢變成集中優勢，連線成網，攥指成拳，推動全省國際陸港集成聯動和中歐班列擴量提質發展。“干支結合、樞紐集散”的中歐班列集結中心樞紐效能將進一步釋放，打造內陸開放新高度，奮筆書寫中歐班列“陸上絲綢之路”的精彩答卷。
東聯西進 集約布局?國際物流通道越走越寬
2014年5月10日，習近平總書記視察鄭州國際陸港，勉勵其“要把鄭州國際陸港建成為連通境內外，輻射東中西的物流通道樞紐，為絲綢之路經濟帶建設多做貢獻”。
中歐班列正奮筆書寫“陸上絲綢之路”精彩答卷
八年間，鄭州深入貫徹落實習近平總書記視察鄭州重要講話精神，推進鄭歐班列高質量發展。班列從最初的每月開行一班到現在平均每周去程16班、回程18班，實現了高頻次往返均衡開行；從最初只有歐洲方向的去程班列到目前實現歐洲、中亞、東盟班列去回程的常態化開行。2020年7月，鄭州獲批中歐班列集結中心，為全國五家集結中心之一、中東部唯一；境內集疏范圍覆蓋長三角、珠三角、環渤海經濟圈和東北老工業基地等全國3/4國土面積，境外集疏網絡遍布日韓、歐盟和俄羅斯及中亞地區30多個國家的130多個城市，境內外合作伙伴6000多家。
截至2022年5月底，鄭歐班列累計開行近6000列，運輸貨物近345萬噸，運輸貨物量占全國開行總量的近12%。
躬耕不輟 勇毅篤行 現代國際物流樞紐初見規模
八年間，鄭州國際陸港從最初一片荒蕪的空地建設成高樓林立的現代化物流場站，從門可羅雀的鐵路站點發展為車水馬龍的國際化物流樞紐。
目前，鄭州國際陸港已建成多式聯運集疏中心和汽車整車進口口岸，同時配建多式聯運監管中心、保稅物流中心，實現海關對各種運輸方式的貨物換裝、跨境、中轉、集拼、配送等作業的一體化監管，在鐵路、口岸、海關等多個服務窗口，實現一次性受理、一站式服務，初步建成功能完備、集約高效、中部領先的綜合貨運樞紐。鄭州國際陸港“一干三支”鐵海公多式聯運示范工程通過國家交通運輸部、國家發改委聯合驗收授牌，正式命名為首批“國家多式聯運示范工程”。
運貿互濟 經濟先行 創新不止的開放品牌持續出彩
依托中歐班列業務網絡，中豫港務集團走出了運貿互濟發展之路，通過直采直購直運與歐洲、中亞、東盟、亞太（日韓）等生產廠家直接合作，以中歐班列沿途國家特色產品為主，打造完整的線下O2O體驗和完善的線上交易平臺，形成采、存、銷全覆蓋的供應鏈服務網絡。
此外，該集團持續創新“一單制”“門到門”全鏈條服務，打造了“數字班列”“冷鏈班列”和“運貿一體”等河南班列特色品牌，助推“四路協同”，引領帶動汽車、肉類、糧食、跨境電商等口岸經濟融合發展。
記者了解到，在全球疫情持續時期，中豫港務集團做細做實各項防控措施，扎緊“四個口袋”，筑牢“外防輸入”銅墻鐵壁。在集貨、裝箱、報關、查驗、裝車、出關等各環節，24小時專人值守班列發運一線，確保中歐班列安全高效常態化開行，成為國家第一批國際物流運輸重點聯系企業。自2020年3月份開始承運防疫物資以來，累計運輸防疫物資近260萬件、貨重近1.7萬噸。5月1日~29日，中歐班列（中豫號）累計開行107列，歐洲、中亞、東盟RCEP班列常態發運，“陸上絲綢之路”國際貨運經貿通道安全暢通。
正觀新聞·鄭州晚報記者 王譯博/文 馬健/圖
