新聞
去年9月份，交通運輸部綜合規劃司、財政部經濟建設司公示了2022年國家綜合貨運樞紐補鏈強鏈首批城市名單，鄭州成功入選。6月14日，記者從鄭州市交通運輸局了解到，不到一年時間內，鄭州市國家綜合貨運樞紐補鏈強鏈工作發展步伐不斷加速，陸港型國家物流樞紐建設、航空貨運發展以及高鐵物流中心建設都取得了突破性進展。
“多重國家戰略疊加，加上鄭州交通區位優勢明顯，鄭州在國家綜合貨運樞紐補鏈強鏈工作開展方面，具有獨特的先天優勢。”據鄭州市交通運輸局相關負責人介紹，按照我市開展補鏈強鏈工作計劃，鄭州擬用3年時間，重點圍繞以國際航空貨運樞紐、國際陸港建設為核心，延伸和加強陸空聯運、公鐵聯運兩大多式聯運鏈條，著力打造和提升陸空聯運型、公鐵聯運型兩類綜合貨運樞紐。
如今，鄭州陸港型國家物流樞紐建設速度不斷加快。作為中歐班列（中豫號）鄭州始發站，鄭州鐵路圃田車站已發展壯大為集發送中歐班列、特需班列、鐵海聯運、零散“白貨”于一體的綜合型貨運站。從無到有，從有到優，運力倍速增長，輻射范圍不斷擴大，從鄭州始發的中歐班列累計開行超7000列，已構建起“多站點多口岸”國際物流網絡和“1+N”境內外物流樞紐體系，暢通鄭州通往歐洲、中亞、東盟等四個方向的國際物流干線通道，境內外合作伙伴超過6000家，被譽為“一帶一路”上的“黃金列車”。下月中旬，中歐班列（中豫號）將迎來十周歲生日。未來，該班列將繼續開辟新線路，提高開行頻次和質量，著力發展綜合物流、綜合貿易和物流金融，逐步將物流通道打造成高速經貿通道，把位居中原的地理優勢轉化成高效的“貿易樞紐港”。
夏日炎炎，鄭州機場北貨運站內更是一派繁忙。接到航班信息和地面調度系統發出的指令后，工作人員開始進行拆板理貨作業。同一時間，伴隨著多架國際全貨機降落、起飛，數百噸服裝貨品、電子產品等裝入貨艙，飛向國際市場……隨著鄭州新鄭國際機場三期擴建工程北貨運區及飛行區配套工程建成投入運營，鄭州機場航空樞紐的貨運保障能力達到110萬噸，實現“口岸+保稅”功能，引領帶動航空經濟集聚融合發展。目前，通過航空電子貨運信息服務平臺，對外已整合機場、海關、航司、貨代、卡車公司等各方信息資源，開發航班訂艙、卡車預約、安檢申報、物流狀態實時查詢等線上功能，為客戶、監管單位提供“單一窗口”式的航空物流信息化服務，大幅減少重復錄入數據和線下辦理業務的頻次。目前鄭州機場能夠同時保障8架寬體貨機。以百噸進口龍蝦生鮮航班為例，從落地到完成通關、卸機、裝上卡車航班等全流程僅用4個小時，比以往節約50%的時間。
目前，鄭州航空港站高鐵物流中心項目正在加緊建設。據介紹，該中心預計8月具備交付運營條件，未來，隨著從航空港站始發的高鐵貨運專線的開通和加密，該中心將依托航空港區空鐵雙樞紐優勢，發揮鄭州機場國際航線密集優勢，疊加高鐵通達度高、快速便捷優勢，助力鄭州更好為全國高鐵物流、空鐵聯運實踐作出有益探索和先行示范。
正觀新聞·鄭州晚報記者 張倩
