近日,有網友在社交媒體發文稱,北京到深圳的D927臥鋪,上鋪平日1150元,但在9月28日價格漲到1860元,下鋪動臥價格達到了2090元。隨后,12306客服人員表示:“車票價格分為公布票價和執行票價。動臥本身價格比較高,就D927的動臥來說,初始價格是2264元,折扣力度不同,票價是會有一定的浮動,整體是以公布票價來進行折扣的。”
“車票漲價”爭議背后,是廣大乘客對于擁有更加舒適、公平出行體驗的強烈愿望,因此,人們對車票漲價提出質疑也在情理之中。
鐵路車票可以隨意調價嗎?實際上,中國鐵路已執行多年的“浮動票價”。據12306網站公告信息,早在2014年發布的《關于高鐵動臥夕發朝至列車有關事項的公告》中就已提到:“高鐵動臥票價在國家運價政策范圍內,根據市場需求動態調整。實行三種票價:周一至周四、周六實行平日票價,周五、周日實行周末票價,節假日和客運高峰期實行節假日票價。”
除國家政策因素的影響外,民眾節假日出行的意愿日趨強烈,供不應求的局面短期內無法得到扭轉,那么,“淡季打折、旺季恢復原價”的現象也符合常理。再者,雖然鐵路具有公益特性,但其投資成本高、建設周期長、實現盈利難。在多重因素影響下,鐵路部門根據實際情況適時調整票價的行為并無不妥,乘客要給予理解和支持。
然而,票價的制定應該靈活且多元化,給予不同需求人群多樣化選擇。鐵路部門要通過公開透明的定價機制、實施價格上限等方式,讓普通乘客也能享受快捷、舒適的出行服務。如何平衡公益與效益,是高鐵部門亟須考慮的問題。
此外,即便鐵路部門實行“浮動票價”票制,還是存在一部分乘客搶不到車票的現象,鐵路部門是否可以考慮在保障運能運力的基礎上增加車次,適當調整路線。
鐵路部門要重視乘客合理關切,提供更加經濟、優質的消費產品,推動供給和需求更加適配,讓每位乘客實現“走得了”且“走得好”的愿望。
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正觀新聞·鄭州晚報評論員 任思凝
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