如何讓中國汽車企業能更好地融入全球供應鏈？如何做好人工智能發展與應用的立法規劃和準備？近一年來，全國人大代表，上汽集團乘用車鄭州分公司黨委書記、總經理丁波帶著這些問題，不斷與同行溝通交流、拜訪行業主管部門，了解現有政策、查閱相關資料、征詢專家觀點。今年全國兩會，他將“支持汽車出口”與“人工智能立法”作為關鍵詞，為相關產業發展積極建言獻策。
更好的政策和機制支持車企出口
2023年，上汽海外銷售120.8萬輛，位列全國第一，其中新能源車占比24%。“我們的汽車最大的優勢就是性價比。”丁波說。2023年7月4日，上汽集團宣布將在歐洲建設生產基地，目前正在進行選址工作，但這并非易事。
“海外的運營成本、關稅政策、員工成本等都需要考慮在內。”丁波表示。汽車出口要求企業不僅要對國外的相關法規作萬全準備，對于海外行業模式也要作深入了解。
丁波建議：“希望國家層面根據現有掌握的信息，組建專門的機構或形成專業機制來輔導企業進行準備，以應對國外相關的法律法規，同時給予企業國際貿易、商業法律方面的支持。”
丁波表示，更好的出口政策和機制配套體系，對于汽車出口具有重要意義，同時將為國內汽車產業注入強大動能，更好支撐培育新質生產力。
推動人工智能監管立法
“目前我國在人工智能產業方面的立法仍是空白的。”丁波說。
丁波認為，應正確引導產業發展方向，指導人工智能產業朝著符合國家社會經濟和產業戰略的方向發展，從而成為引領、助力我國經濟社會發展的驅動力量。有規劃、有計劃地協同運用好研發、人才、硬件、基礎設施資源，發揮最大的資源優勢，抓住新一輪科技革命和產業變革機遇。
丁波表示，隨著應用領域的擴展深入和商業化運作的快速發展，為使人工智能的應用合法合規，避免侵權和侵害的發生，應盡快規劃好法律、政治、國家安全、專利、技術壁壘、供應鏈等方面的接口，以促使我國人工智能產業健康、良性、安全發展，成為帶動我國經濟發展的又一重要力量。
“建議相關機構做好與人工智能技術與應用發展相關的立法規劃和準備，不一定要馬上進行立法，但必要的規劃和準備已經迫在眉睫。”丁波說。
正觀新聞·鄭州晚報記者 王譯博 王夢琪
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