地鐵公交無縫銜接 高鐵“朋友圈”不斷擴大 “空中絲路”越飛越廣
交通“暢”行 唯便唯快
12月27日，鄭州地鐵7號線、8號線一期工程開展乘客試乘活動。這一刻對不少鄭州市民來說等待已久、期盼已久。隨著7號線、8號線的加入，鄭州地鐵運營里程達到452公里，為市民城市出行按下快捷鍵。
從地下穿城而過的軌道交通，到縱橫交錯、越織越密的公交線路，再到四通八達的鄭州“米”字形高鐵網，以及內通全國、外聯全球的空中航線……交通先行、交通暢行，鄭州不斷勾勒出一幅幅“人享其行、物暢其流”的美好圖景。
試乘市民走過地鐵7號線白廟站站廳
航空貨運持續升階進位
首次突破80萬噸！12月22日，鄭州機場迎來重要歷史性時刻，年貨郵吞吐量突破歷史新高。頭頂密織的航線，鄭州與世界的距離越走越近，實現了“相知無遠近，萬里尚為鄰”。
目前，以盧森堡貨航為代表，全球排名前10的全貨運航空公司有7家已經入駐鄭州機場。其中，盧森堡貨航在鄭州常態化運營9條洲際航線，每周執飛23個航班；中原龍浩航空在鄭州運行14條全貨機航線，每周執飛航班達87班，可提供約3300噸的貨運量。鄭州機場已開通貨運航線構建起橫跨歐美亞三大經濟區、覆蓋全球主要經濟體的樞紐航線網絡。
衡量一座機場貨運強不強，效率快是關鍵。鄭州機場是國內功能性口岸數量最多、種類最全的內陸機場。龍蝦、榴蓮等生鮮航班從落地到完成卸機、理貨、清關、裝車全流程僅需數小時。
一邊放眼國際，一邊深耕國內。12月8日，一批從歐洲飛抵鄭州機場的時尚服裝，依托鄭州航空港區空高雙樞紐集成優勢，在中豫航空集團、河南鐵建投集團的聯動配合下，通過鄭渝高鐵貨運示范線，被快速轉運至重慶。至此，鄭州機場成功開創國際進出港雙向空高聯運新模式，空高聯運發展進入新階段。
高鐵“朋友圈”全國最廣
從鄭州航空港區出發15分鐘可到許昌、從鄭州東站出發20分鐘可到開封、從鄭州南陽寨站坐城際鐵路28分鐘可到焦作……以鄭州為中心的“米”字形高鐵網形成河南省內15分鐘、20分鐘、30分鐘、40分鐘、50分鐘及1小時內的快速交通網。
高鐵和城際鐵路相輔相成，推動鄭州開封同城化、鄭州許昌一體化、鄭州焦作融合發展等提質提速，以鄭州為中心的“朋友圈”越來越大。
從鄭州出發，2小時內可抵達武漢、西安、太原、石家莊、濟南、合肥、徐州等城市；3小時內可抵達北京、南京、長沙、青島等地；4小時內可前往上海、杭州；5小時內可抵達成都、重慶、香港等城市……今年7月18日，日蘭高鐵全線貫通，河南省高鐵運營里程超過2200公里。東達沿海、南通兩湖、西連秦晉、北接京津，鐵路在中原大地綜合交通運輸體系中的骨干作用進一步鞏固提升。
10月10日，據國鐵集團鄭州局發布的消息，鄭州5小時高鐵旅程可直達123個城市，成為全國“高鐵朋友圈”最廣的城市。如果加上換乘車次，鄭州5小時內鐵路出行可以通達136個城市，位列全國第一。
2025年1月5日零時起，國鐵集團鄭州局將實行新的列車運行圖，調圖后，新增上海、廣州、杭州、蘭州、南寧、煙臺、青島等熱門方向直通旅客列車，鄭州“米”字形高鐵網優勢將會更具凸顯。
公共交通讓城市經脈更活絡
從11年前的1號線到如今的13條線路，從26.2公里單線運營到如今452公里的網絡化線網……無不印證著鄭州地鐵的飛躍式發展。
如今，1號線、2號線、3號線、6號線與5號線構成“米字+環”的線網骨架，促進了城市中心區功能完善，支撐了隴海主軸和京廣主軸的發展；8號線、10號線、鄭許線和城郊線實現了中心城區與鄭州市域空間的快速聯系，促進了鄭港許融合發展；4號線、7號線、12號線和14號線的建設進一步加密了中心城區線網，推動了鄭東新區、市民中心、二七新區等近年建設熱點區域的發展，提供了新的活力。
公交、地鐵“兩網”加速融合。出站見車、上車即發，實現“地鐵送到站、公交接到家”。
鄭州地鐵線網總里程，到2035年將達1260公里、到2050年達1600公里……鄭州對城市公共交通路網的“編織”還在繼續，鄭州交通出行將會更加通暢起來，城市成長的腳步更快起來。
記者 張倩/文 周甬/圖
《鄭州晚報》版面截圖
