新鄭市觀音寺鎮東陘山村西南約100米處，修建于1897年的陘山火車站不僅具有醒目的建筑風格，還見證著中國鐵路的發展和變遷；在辛店鎮趙陳莊，始建于清乾隆年間的五進院落里栩栩如生的瓦當、精美的木雕承載著濃厚的歷史記憶；人和寨的惠濟橋，曾是新密、新鄭、許昌三地民眾通行的要塞通道，在文物工作者的努力下被泥土塵封百余年后重見天日……3月25日，記者跟隨新鄭市“四普”工作人員走街串巷、跋山涉水，探訪新鄭“四普”蓬勃向上的“春之歌”。
百年火車站見證中國鐵路發展史
新鄭市觀音寺鎮東陘山村西南約百米處，建筑風格獨特的陘山火車站格外醒目，1897年起就佇立于此，見證著中國鐵路史的發展變遷。
新鄭市“四普”工作人員介紹，1897年盧漢鐵路開工建設，其所用的道砟便是從陘山而來。為了供應盧漢鐵路的修建，當時的比、法兩國先行在許昌境內修建了從陘山到和尚橋的支線鐵路，也就是如今的這條陘山小鐵路。20世紀50年代更名為長陘運石專線，“陘山火車站東西15米，南北10米，融合了中西建筑風格，具有俄羅斯建筑特色，這在當時的中國建筑中頗為罕見”。
記者在現場看到，陘山車站鐵路徽章下用紅漆涂染的“陘山車站”4個字，以及正中央1米多寬的赤色木門框，在周圍環境中顯得格外醒目。盡管車站周圍的環境已經發生了巨大變化，但“陘山車站”4個字依然清晰可見，中國鐵路標志依然醒目，訴說著它曾經的輝煌。
隨著時間的推移，陘山車站經歷了多次變遷。1965年，隨著東山采石場的資源逐漸枯竭，采石場遷移到了西山，運石專線也隨之延伸。新鄭市文物局工作人員表示，如今陘山車站已不再承擔原有的運輸功能，但它作為歷史的見證者，依然矗立在那里，成為研究鐵路歷史和當地文化的重要遺產。
村民自發成“四普”編外人員
“我1990年從鄭州大學歷史系畢業，對本地的歷史文化有著天然的深厚感情，‘四普’工作開始后，我利用自己的專業知識，為新鄭文物普查提供了不少線索。”在趙陳莊村，記者見到了自稱為“四普”編外人員的趙根法，工作于新鄭教師發展中心歷史教研室的他，猶如星星之火，不僅身體力行為新鄭“四普”工作發光發熱，還帶動身邊的村民積極支持、配合文物普查工作。
在趙根法的帶領下，記者看到了始建于清乾隆年間的五進大院，聽他講述著小時候就聽村里老人傳下來的故事，歷史的厚重感油然而生。
在趙根法的帶動下，村民們紛紛對普查工作人員提供起了文物線索：一塊精美的木雕、一摞栩栩如生的瓦當、被刻有年代名稱的磚瓦，如同歷史深處的珍珠，被大伙兒一一打撈上岸。而在辛店鎮人和寨，曾作為交通要道的惠濟橋，也在泥土掩埋百余年后重見天日。
“這座石橋上有‘惠濟橋’這幾個字呢，現在被這些樹枝遮擋住了，上面還記錄著建好的時間，是始建于1913年。”人和寨村72歲樊永智也是文物保護的熱心村民，在他的帶領下，記者一行來到滹沱河上其貌不揚的惠濟橋邊，歷史上它曾是新密、新鄭、許昌三地民眾通行的要塞通道，曾在20世紀70年代年被山洪泥沙掩埋。如今，惠濟橋恢復“真身”：長約30米、寬5米左右，10個橋墩支撐起橋面，幾十條青石塊被當地人所稱的“鐵耙子”緊密鉚接一起。雖然歷經百年，但它青石潔凈、橋體堅固，依舊供人們通行。
“新鄭‘四普’工作特點在于文物蘊藏豐富，面積廣、普查難度大。”新鄭市文物局文物保護中心主任劉偉鵬坦言，大家對這些文物耳濡目染、耳熟能詳，平時生活期間也難以察覺、想不到身邊習以為常的東西是一件文物，這就需要打破固有心態、積極發動身邊的歷史文化愛好者參與其中，“下一階段，我們還將積極與各方面人士座談，發現更多新的線索”。
文物普查留住文明根脈
“目前我們已經對第三次文物普查的780余處文物點進行復核，新發現90余處不可以動文物，新鄭市第四次全國文物普查工作已取得了階段性成果。”劉偉鵬介紹，目前發現的文物主要分古建筑、遺址、墓葬等類型，還發現不少以前被忽略的文物古跡；通過向省、市考古研究院駐新鄭站查詢線索，以及建設工程等途徑，也發現了大量地下遺跡。
新鄭作為歷史文化名城，自春秋時期鄭國遷都到此，2700多年文脈綿延不絕。悠久的歷史為新鄭留下了遍地的古跡，裴李崗遺址、鄭韓故城、后周皇陵等著名遺跡星羅棋布。劉偉鵬表示，下一步將對“四普”工作中新發現的文物點加快測量登記，進而開展保護修繕等工作。“比如陘山車站，我們將在確保文物安全的前提下，堅持社會效益優先，通過參觀學習、親身體驗、廣泛傳播等方式，助力文物保護利用與旅游業協同發展。”劉偉鵬表示，新鄭文物普查隊員將繼續保持熱情，克服困難，把文物普查工作做實、做細、做到位，為新鄭市第四次全國文物普查工作交上一份滿意的答卷，守護好鄭州歷史根脈。
記者 左麗慧 文/圖
《鄭州晚報》版面截圖
