4月16日清晨，鄭州機場兩條跑道就迎來了一天中最繁忙的時刻，當天共有520架次的客機、75架次貨機飛行，高峰時刻平均每2分鐘就有一架貨機起降。
類似這樣的繁忙景象在鄭州機場2025年貨運夏秋航季將成為常態：每周計劃的貨運航班量將達到760架次，同比增長18%，今年一季度，鄭州機場僅國際貨運量就已突破13萬噸。從電子元器件到跨境電商包裹，從挪威三文魚到泰國榴蓮，均得益于鄭州機場貨運網絡升級。
今年夏秋航季中，31家貨運航司將繼續在鄭州機場“大顯身手“，其中既有本土航司中原龍浩航空以周計劃航班量202架次領跑，展現本土貨運航司的強勁實力，也有盧森堡貨航等一批外籍航空公司直飛鄭州，各類貨物通過 “空中快車”通達五洲。
數據背后，是鄭州機場“錯峰運營”的智慧運行。當客運航班集中在白天時，貨運航班則在凌晨2點至6點形成獨特的“黃金時段”，其中，5點至6點達到單日峰值29架次，這樣的“反向高峰”，讓鄭州機場的跑道24小時高效運轉，成為名副其實的“空中不夜港”。
對普通市民而言，四通八達的鄭州機場貨運航線如同超市的采購鏈：運輸的民生物資占七成， 比如不少如車厘子等優質水果，初步實現了“水果自由”：
今年一季度，鄭州機場進口水果共計1700余噸，同比增加 210%，平均每天有17噸水果從鄭州機場進出，足夠裝滿3輛中型貨車，作為高端水果和生鮮農產品集散中心，河南正在積極打造高端水果“第一進境地”，讓高端水果從“禮盒里的奢侈品”變成“果盤里的常客”。
來自中豫航空集團的消息，2025年一季度，鄭州機場迎來了首個繁忙運輸季：累計完成旅客吞吐量718萬人次，同比增長3.4%；其中國際和地區20.6萬人次，同比增長17%。累計完成貨郵吞吐量20.7萬噸，同比增長42.7%；其中國際和地區13.4萬噸，同比增長54.9%。
記者 張倩 實習生 于記兆 文/圖
