居“中”而動，通達天下。
4月17日，中華人民共和國和馬來西亞關于構建高水平戰略性中馬命運共同體的聯合聲明發布。聲明第二十一條明確提出，“雙方將開展全面的航空合作，加強民航專業技術交流，密切吉隆坡國際機場與鄭州新鄭國際機場之間的航空物流合作，致力于實現中國與東盟之間無縫銜接的‘空中絲綢之路’共同愿景”。
2017年6月，國家主席習近平會見盧森堡首相時表示，“中方支持建設鄭州—盧森堡‘空中絲綢之路’”。
今年年初，國務院批復《鄭州市國土空間總體規劃（2021—2035年）》，明確鄭州是“國際性綜合交通樞紐城市”。
…… ……
不沿邊、不靠海的鄭州，何以屢屢被委以重任，屢屢登上國際大舞臺、進入國家大戰略？
（一）
鄭州，地處中原腹地、九州之“中”，早年曾被稱為“火車拉來的城市”，如今已是全國普通鐵路和高速鐵路網中唯一的“雙十字”中心，是公路、鐵路、航空、電力、通信兼具的綜合樞紐城市。
交通區位優勢，是鄭州最大的優勢。以鄭州為中心，2小時高鐵圈覆蓋全國4億人口和市場，2小時航空圈覆蓋全國90%的人口和市場，6小時高鐵圈覆蓋全國主要經濟區域。
國內唯一的航空港經濟綜合實驗區生機勃發，鄭州都市圈互通互融提速提質，京東等物流巨頭搶灘布局……近年來，從黨中央決策到河南省委、省政府部署，從鄭州交通規劃到重點企業布局落子，各級各方面都在努力做好同一篇大文章——鞏固、放大鄭州的交通區位優勢。
（二）
越開放，越發展。國家如此，地區如此，城市也是如此。
此前一天的4月16日清晨，鄭州機場兩條跑道迎來了一天中最繁忙的時刻，這天有520架次的客機、75架次的貨機飛行，高峰時刻平均每2分鐘就有1架貨機起降。
數據是最好的證明。布局在多年前開始。
“做大做強中盧貨運航線‘空中絲路’”“鄭州—盧森堡‘空中絲路’搭建了中歐互聯互通的空中橋梁”……習近平總書記親自謀劃、部署、推動鄭盧“空中絲路”建設。
2014年6月，從我國中原腹地鄭州飛往歐洲航空樞紐盧森堡的定期洲際貨運航線開通，架起了一條橫貫中歐的“空中絲綢之路”。
十多年來，鄭州“空中絲綢之路”由“串點連線”向“織網成面”轉變，通達全球的貨運航線網絡不斷完善。
2024年6月，鄭州“空中絲綢之路”中國—馬來西亞航空貨運樞紐項目邁出關鍵一步，河南首個輻射RCEP地區的海外貨站落地吉隆坡。
同樣是在2024年，鄭州機場貨郵吞吐量突破80萬噸，達82.5萬噸，創下自1997年通航以來的最高紀錄。
截至今年3月底，鄭州機場已開通貨運航線57條，通航28個國家62個城市。
如今，河南鄭州相繼與吉隆坡、墨西哥城、塔什干、利雅得就共建“雙樞紐”達成共識，力爭到2030年建成覆蓋共建“一帶一路”主要區域的“雙樞紐”節點網絡，構建自主可控的國際航空物流供應鏈。
（三）
越發展，越需要進一步開放。
“建成連通境內外、輻射東中西的物流通道樞紐”，朝著“買全球、賣全球”的目標持續邁進……近年來，鄭州牢記習近平總書記殷殷囑托，深度融入服務共建“一帶一路”八項行動，高水平建設和復制推廣鄭州—盧森堡“雙樞紐”模式，加快打造以航空樞紐為牽引的現代化國際性綜合交通體系，空中、陸上、網上、海上四條“絲綢之路”協同并進，鄭州市貨物進出口總額連續13年保持中部地區首位，國際影響力持續提升。
“四條絲路”協同并進，鄭州高水平開放持續鞏固提升——
以2024年為例，240小時過境免簽政策在鄭州落地實施，自貿區鄭州聯動創新區掛牌成立，鄭州片區11項創新案例入選全國經典案例；航空、鐵路口岸獲批國家智慧口岸試點；中國郵政航空樞紐項目落地建設，入選全球國際郵政快遞樞紐承載城市；內陸地區首個國際公路運輸集結中心建成；跨境電商交易額1450億元，跨境電商綜試區進入全國10強；國際友好城市和友好交流城市分別達到14個、34個，“國際鄭”的開放度更高、朋友圈更廣……
（四）
通商惠工，萬物殷阜。
作為“一帶一路”重要節點城市、新亞歐大陸橋的戰略支點城市，鄭州在構建國內國際雙循環、建設全國統一大市場中具有重要地位。
牢牢把握“密切吉隆坡國際機場與鄭州機場航空物流合作”這一最新的國家戰略機遇，鄭州不僅要“苦練內功”，進一步發揮和開拓交通優勢、樞紐優勢，更要“目光向外”，進一步擴大國內輻射力、國際影響力，讓建設對外開放高地的底氣更足、收效更豐。
將重大機遇轉化為澎湃動力，將樞紐優勢轉化為發展優勢，充分用好國內國際兩個市場、兩種資源，乘勢而上、久久為功，鄭州必能不斷開拓“買賣全球”新天地，早日建成內陸開放高地和全國重要對外開放門戶，加快建成國內國際雙循環的重要樞紐節點，為全省、全國乃至更大范圍的發展作出新的更大貢獻！
□記者 陳鋒 李記 張倩
《鄭州晚報》版面截圖
