? ??乘用車市場信息聯席會數據顯示，2019年2月中國汽車市場狹義乘用車銷售116.98萬輛，同比負增長19%。整體同比降幅相當可觀。但是有一個細分領域卻在逆勢生長，那就是豪華車市場。特別是入門級豪華車表現亮眼，奔馳A級、寶馬1系、奧迪A3等都取得了開門紅。
? ??而縱觀2018年，與國內乘用車整體市場同比下滑不同，2018年國內的豪華品牌汽車市場則出現了較快增長，BBA——奔馳、寶馬、奧迪增長強勁，以奔馳為例，梅賽德斯-奔馳單品牌全年實現約65.3萬輛的銷量，同比增長11.1%，中國也再次成為奔馳全球最大單一市場。市場普遍認為，豪華車將成為繼轎車、SUV后，帶動中國汽車市場增長的新動力。而汽車消費升級、消費結構改變以及目標群體日趨年輕化成為助推豪華車增長的深層因素。
豪華車消費升級
新生代成購車主力
? ??中國豪華車市場能夠超越汽車市場大環境，逆勢保持高增長，其背后的汽車消費升級功不可沒。中國經濟經多年的高速增長，造就了新富階層的產生，而這些新富群體在汽車消費的偏好上與其他階層有著顯著不同，他們更愿意為品牌溢價買單，更加追求個性，從而促動了豪華車消費。
? ??值得一提的是，中國新富階層中，80后和90后占比超過70%，顯然，新生代已經成為豪華車市場的主力軍。新生代，他們對于新科技、新鮮事物有著更高的接受程度，同時，他們也愿意追逐新的潮流，樂于接受環境的改變。因此，對他們來說，只有那些能夠在物質上滿足對于汽車新技術新體驗的需求、在精神上滿足審美需求和價值認同需求的車型才能脫穎而出。
? ??應該說，中國豪華車市場的最新車型——去年年底登場的全新梅賽德斯-奔馳長軸距A級轎車代表了消費升級之下豪華品牌對于入門級豪華車的最新風向。無論從顏值、舒適性到互聯網基因，這款車的設計者都思考并展現著“新生代豪華轎車該有的樣子”。
年輕化標簽
入門級豪華車大爆發
? ??80、90后成為購車主力，必然給豪華車市場深深烙下“年輕化”的標簽。而年輕化也將是2019年國內豪華品牌汽車市場的重要特征。
? ??“年輕態”豪華車首當其沖的就是造型的年輕化，無論是一線的奔馳、寶馬、奧迪，還是二線的沃爾沃、雷克薩斯等車型都在年輕時尚的道路上深耕不輟。而年輕化更深層的變化則表現在豪華品牌的下探，比如奔馳A級、寶馬1系等入門級豪華車的入市，成為刺激國內豪華車市場的興奮劑。顯而易見，對于新一代消費者而言，入門級豪華車更具誘惑力。
? ??這也正是入門級豪華車市場破繭成蝶飛速增長的關鍵。對比2016年入門級豪華車的銷量來看，2018年入門級豪華車幾乎全部實現了大范圍的增長。
? ??中國新一代年輕的豪華車主，學歷更高，生活方式更加多元化，興趣愛好也更廣泛，運動成為他們首要的興趣愛好，其次為旅游，美食，家庭生活等。誰能更好地觸達和影響他們，誰才能在這場入門級豪華車新競爭中受到青睞。
豪華車市場破局
長軸距A級轎車受青睞
? ??豪華車市場靠年輕一代消費群體破局，而那些擁有個性化，創新型元素的入門級豪華車更容易得到年輕消費人群的青睞。而對于入門級豪華車市場而言，全新梅賽德斯-奔馳長軸距A級轎車進入市場成為了標桿性的事件。
? ??2018年11月23日，全新梅賽德斯-奔馳長軸距A級轎車上市，軸距加長60mm。作為細分級別市場中獨有的長軸距車型，它不僅僅是軸距讓市場瞠目，更是憑借前沿設計、智能科技以及越級配置迅速引發市場熱潮。
? ??全新梅賽德斯-奔馳長軸距A級轎車帶來了很多變化，也創下了很多“第一”：它是梅賽德斯-奔馳新生代車型家族中的第一款長軸距車型，是在中國市場第一款搭載觸摸屏的梅賽德斯-奔馳車型，也是在中國市場第一款應用高清雙大屏和采用增強現實技術的導航的梅賽德斯-奔馳車型。
? ??可以說，正是中國年輕消費者的需求變化促動了全新梅賽德斯-奔馳長軸距A級轎車的到來，它打破了入門級豪華車市場的力量平衡，這個市場從此進入了新一輪的競爭。
鄭報融媒鄭州晚報記者 白賀
