4月1日清晨，臨近清明，淅淅瀝瀝的小雨灑向中原大地，隴海線K6+600作業門外一片熱火朝天……“今天上午，我們要利用180分鐘的‘天窗’，對北西發線500米鋼軌進行更換，大家注意臨線來車！”此時，中國鐵路鄭州局集團有限公司鄭州橋工段160余名職工正在進行安全預想，一場更換長軌的施工攻堅戰即將打響。
北西發線東起鄭州北站上發場，向西經歡河站并入隴海線鐵爐站，也是京廣線直通隴海線的運輸大動脈，客貨列車車流密集、中歐班列（鄭州）運輸繁忙，線路設備鋼軌承壓大，磨耗嚴重，及時更換才能確保行車安全。
“施工命令已下達，可以上道！”9時50分，隨著施工負責人、該段中原線路車間主任田建周一聲令下，各組施工人員迅速拿起各自的工具沖到線路開始作業。
“噠噠，噠噠噠……”，在田建周的指揮下，手腳麻利的作業一組職工操縱電動扳手迅速松開扣件螺栓；另一邊，作業二組職工抬著鋸軌機緊隨其后，在施工現場兩端鋸軌。高速轉動的鋸片與鋼軌接觸的一瞬間，火花四濺……
“本次北西發線鋼軌集中更換施工難度大、時間緊，我們持續加強現場施工管理與人員組織，精準卡控施工質量和安全，科學應對施工任務，及時消除安全隱患，確保線路設備優質和運輸暢通。”田建周一邊指揮作業一邊向筆者介紹道。
“舊軌切割完畢，準備撥軌！”對講機里接連傳來訊息。春寒料峭，小雨初霽，擋不住職工們高漲的熱情。一時間，大型機械的轟鳴聲、工機具與鋼軌的碰撞聲、整齊劃一的號子聲不斷響徹天際，奏響了一曲“換軌交響曲”。
經過兩個小時的奮戰，500米的新鋼軌精準落槽，聯結零件安裝到位，質檢組提起道尺，仔細復核作業后的軌距。
12時50分，小雨漸停，線路安全順利開通。施工人員收拾好工機具撤離施工現場。短暫休息后，還有生產任務等著他們。
據了解，隴海線第一階段集中修時間過半，這個段施工安全有序，累計參戰施工人員1500余人。各項施工如期推進，以更優質的設備為即將到來的清明小長假提供運力保障。
鄭報全媒體記者 張倩 文/圖
