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商城路與塔灣路交叉口，西側是管城區政務服務大廳，東側是鄭州城隍廟，停車需求大。寸土寸金的老城區，本身車位供需矛盾就比較突出。而該地又處商城遺址圈內，受地下文物保護及勘探所限，挖掘地下停車資源行不通。
民生無小事，看管城區停管部門如何“螺螄殼里做道場”，解決塔灣街停車問題。
立體停車場停滿24小時只需8元
4月8日，記者來到城隍廟立體停車場，這就是被市民連連稱贊的“古風”停車場——6座古色古香的廊閣組成的建筑群，頂部挑角飛檐，脊披灰瓦，仿古屋頂與隔壁城隍廟融為一體，花壇綠植高低錯落，宛如一座古代園林。公示牌顯示，停車場內60個車位，20分鐘內免費，白天停車3元每次，夜間5元每次，價格較優惠。
據介紹，管城區辦事服務大廳搬來以后，該路段交通壓力變大，為緩解交通壓力，也為了方便前來政務大廳辦事的市民，管城區投入建設了“城隍廟西側塔灣路游園停車場”，占地面積近1600平方米，設計為機械式升降橫移車位，外加地面車位共計60個。考慮到停車場與城隍廟僅一墻之隔，停車場外觀采取了古典國風元素，既是停車場又是街角一景。
通過融入街道景觀，打造城市名片
作為老城區，管城區人口密集，商企扎堆，老舊小區集中，小街道偏多，停車供需矛盾顯著。如何在政策允許范圍內，處理好土地規劃、資金保障等各個方面的問題，解決居民停車難尤其是老舊小區停車難問題？在停車場建設中，又該如何滿足停車需求的同時，提高審美，打造文化特色？
據介紹，管城區按照“政府引導、市場運作、部門參與、利民便民”的原則，通過盤活停車泊位存量、挖潛停車泊位增量結合道路硬隔離設施，解決居民停車難尤其是老舊小區停車難問題。在滿足需求的同時，還通過規劃設計，提升停車場外觀檔次和歷史文化特色，力爭打造管城區城市名片。
具體做法是，規劃先行、提前謀劃，以辦事處為單位，采取“網格化”、“地毯式”等方式，組織轄區各辦事處深入摸排，全面梳理已批控規停車場56處11034個泊位，閑置土地、拆遷工地、低效用地等擬設置臨時停車場53處13790個泊位及專項債包裝停車場建設17處7808個泊位。開放轄區企事業單位內部停車場64處、3665個停車位。補劃非機動車停車點位820處9102米。
正觀新聞·鄭州晚報記者 谷長樂
