12月23日上午，中歐班列（鄭州）集結中心項目在鄭州航空港經濟綜合實驗區開工建設。
據了解，該項目是鄭州國際陸港的核心功能區，主要承擔中歐班列貨物集結、通關及班列開行等職能。項目總占地10800畝，總投資236億元，包括關鐵融合大監管區、集裝箱共享中心、公鐵聯運中心、國際倉儲分撥中心、國際郵快件及電商分撥中心、綜合保稅區（一期）、樞紐服務中心等7個項目。首期開工的項目占地5800畝，投資113億元，計劃明年底投用，建成后將滿足中歐班列開行基本需求，具備每年開行5000列和貨物吞吐500萬噸的能力，可貢獻GDP近300億元，年均上繳財稅近3億元，增加就業崗位1萬個以上。
鄭州國際陸港按照“世界一流的國際鐵路樞紐港、中歐班列運貿產創新發展示范區、口岸經濟高質量發展先行區”三大戰略定位，錨定“現代化、國際化、世界級”內陸大港建設目標，負責鄭州國際陸港建設運營，確保中歐班列“萬列、千萬噸”開行。根據規劃顯示，2024年建成鄭州國際陸港核心功能區，具備國際班列開行能力；2025年實現關鐵融合、區港一體、資源集聚，支撐保障國際班列開行量達到5000班次；到2030年，鄭州國際陸港國際物流綜合服務能力、產業帶動力全面提升，支撐保障年業務量達到“萬列、千萬噸”。
此外，鄭州國際陸港首批啟動兩個重點項目——汽車專業作業區和專用鐵路項目，也傳來最新消息。其中汽車專業作業區項目基本建設完成，30萬平方米倉儲中心即14座倉庫已達到使用標準，其中包含9個面積達到2.4萬平方米的大型倉庫。隨著倉庫的陸續交付，洽談租賃倉庫的合作方絡繹不絕，汽車零部件物流園已經達成意向，正在洽談的有9家企業，擬租賃倉庫5.8萬平方米，鄭州國際陸港貨物運輸的“朋友圈”名單正逐步豐富。
而作為打通航空港區與亞歐大陸直連直通的物流大通道，專用鐵路一期由京廣鐵路新鄭站向東引出至鄭州國際陸港，設有東、西兩個鐵路作業場站，西站定位為新能源汽車供應鏈作業場站，東站定位為中歐班列（鄭州）集結中心鐵路場站。預計到2024年6月底前，專用鐵路西線將具備通車條件，滿足汽車整車發運需求。
鄭州國際陸港項目是省委、省政府積極融入共建“一帶一路”，實施“優勢再造戰略”，推動我省交通區位優勢向樞紐經濟優勢轉變的重要抓手，對加快開放強省、物流強省建設具有重要意義。此次中歐班列（鄭州）集結中心項目開工，標志著鄭州國際陸港建設邁入新的階段，建成投用后，將更好發揮航空港、高鐵港、國際陸港、公路港“四港聯動”優勢，建成輻射全國、連接世界、服務全球的世界一流綜合樞紐，促進各類優質要素集聚，為鄭州航空港導入先進產業資源，助力河南對外開放邁向更高水平。
正觀新聞·鄭州晚報記者 劉凌智
