經常有市民反映，家附近的路邊停車位長期被車輛占用，小區居民經常找不到車位，影響了車位周轉率，也給其他車輛出行帶來不便。昨日，鄭州市城管局邀請市人大代表和政協委員一起，實地調研停車泊位周轉率不高等問題。
現象：公共車位被車輛長期占用
宏河路（桐柏路—歐麗路）的金桐花園、萬福花園和趙莊街1號院均沒有地下停車場，地面停車位也較少，路邊施劃的公共停車位長期被占用，沒有流動性，所以大部分小區業主只能被迫把車停在路邊。
路南的道路路內停車泊位收費公示牌顯示，該道路南側施劃有30個路邊停車位，為3類收費區域，收費時段是7～20時，免費時段是20時至次日7時，收費標準為每次2元，20分鐘內免費。
這樣的收費標準吸引了不少車主前來停車，同時也出現了長期占據車位的“僵尸車”。
一輛停放在該處路邊停車位上的面包車，前擋風玻璃上落滿了灰塵和枯葉，車頂部位還有積雪未融。這輛車前后有三四輛車上同樣落滿灰塵和樹葉，有的擋風玻璃上布滿積雪。這些車輛均未留下聯系方式。
現場管理員介紹，這些長期不挪的車，能找到聯系方式的會給車主打電話催繳欠費，“一般是住在附近的居民，由于附近停車位少，車一旦開出去，回來就很難再找到車位，索性就一直停著”。
聲音：快進快出、快停快走，才能方便居民停車
據悉，為了緩解停車矛盾，各區（開發區）和市相關部門共同努力，最大限度釋放停車資源。今年市區共新增停車泊位59.3萬個，其中新建15.3萬個、共享11.6萬個、盤活32.4萬個。提升公共停車泊位利用率，也是此次調研活動中大家關注的話題。
市人大代表劉本彩說，真正發揮好路邊智慧停車功能，快進快出、快停快走，這樣才能方便居民停車，解決停車難的問題。臨時停車位本為便民而設，可如果車位長期被占用，不但沒解決臨時停車難題，反而會加劇交通擁堵，“路邊車位應該解決臨時停放的需求，讓老百姓買個菜、辦個事能夠停進去，快停快走，不應該成為私人停車位。建議有關部門真正發揮好智慧停車功能，加大宣傳力度，制定相關措施解決停車難題。”
市政協委員孫燕說，通過調研發現，新增的停車位利用率較低，有很多老百姓俗稱的“僵尸車”停在路邊。建議相關部門以疏為主，通過盤活周圍的公共單位、商場等地下停車場，提高泊位利用率，引導市民錯峰停車。解決停車難問題是個系統工程，希望有關部門認真研究，做好引導，讓停車場和停車泊位都發揮出應有的作用。
正觀新聞·鄭州晚報記者 谷長樂
《鄭州晚報》版面截圖
