電動自行車在小區內不合規停放與充電而引發的消防安全問題不容忽視，記者對鄭州市部分小區的電動車管理及充電設施建設情況進行探訪，提醒市民禁止電動車或電池進樓入戶停放、充電，切勿存在僥幸心理！
業主
電動車停放區域多，很少有人推車進樓
3月14日，記者來到中原路茜城五月天，該小區建造已有20年的時間，小區內現有業主1076戶，受限于地面空間及建造年代，汽車停放和電動車火災隱患一直是業主們最為擔心的問題。
“插口比較多，白天根本不用搶，晚上回家停車的多了，找兩個就能找到空閑的！”在茜城五月天小區北門，記者看到西側一塊超過100平方米的電動車停放點，一排排的充電插口和不時進出的電動車，使得這塊區域比小區內部顯得更為熱鬧一些。
這處電動車停放區設置有近百個充電插口，充電樁兩側固定著滅火器，以備意外發生時隨時取用。除此之外，在小區數棟居民樓前的空地上，也設置了供電動車停放和充電的區域，“家門口”的充足插口也讓業主們不再選擇用“飛線”的方式解決充電難題，樓道內也極少出現電動車的蹤影。
“很少有人把車子推進樓，飛線的也很少，門口到處都能充。”一名正在充電的業主說，小區內部空間有限，雖然目前車子還是露天停放，但不斷增加的充電位，已經能夠滿足大家的需要。?
物業
增設500多個插口，滿足業主充電需求
“選的肯定是最親民靠譜的，充電也是‘良心價’，和居民用電差不多。”物業負責人介紹，電動車停放區域的設置經過了多次討論和協調，充電樁的建設不但要征求業主意見，還要在建設中注意遠離燃氣管道等設施，經過幾年“見縫插針”的建設，小區內電動車充電位已增加到500多個，充電價位相對低廉也收獲了業主的認可。
“我們在這兒有438個充電位，都買的有保險，充電區還配備了滅火器，平時巡查發現缺失會補上，后臺也會對充電情況進行監測，發現異常會立即斷電，即使著火也能通過劃分責任進行保險賠付。”現場叮叮充電運維人員說，茜城五月天是老舊小區，電動車用戶比較多，物業花大力氣增加充電點，避免了飛線充電和車輛進樓可能引發的火災問題。
物業負責人表示，電動車充電點建設給業主增加了安全感，但汽車停放帶來的消防通道堵塞等問題仍待改善和解決，下一步將通過加強管理和疏導，進一步消除電動車安全隱患，同時提醒汽車車主文明停車，避免危急時刻給救援造成影響。
提醒
奪命只要100秒，別讓電動車進樓入戶
電動自行車引發火災的因素有很多，違規停放和充電可能造成嚴重的傷亡事故。2021年，鄭州消防實驗模擬電動車在充電過程中燃爆，40秒時火苗從車座下竄出，3分40秒后大火進入猛烈燃燒狀態，產生大量濃煙并伴有刺激性氣味，車體被燒得露出骨架，5分鐘后火焰中心溫度測試達到862℃，離火焰中心1米處的煙氣溫度為455℃，而人體在火場中的耐熱極限是60℃。
“奪命只需100秒，它燃燒的速度太快，千萬不要把電動車或電瓶推到家里充電。”消防人員介紹，樓道內的電動自行車燃燒后危險性會成倍增加。因電動自行車車身、圍擋、坐墊普遍采用高分子可燃材料，起火后90秒溫度即可達200℃，120秒后電動車開始爆炸，濃煙將會籠罩整個樓道，會釋放大量有毒煙氣，并迅速蔓延，短時間內就會致人中毒窒息死亡。
提醒廣大居民要自覺規范電動自行車停放充電行為，業主委員會、業主大會及物業服務企業要加大對電動自行車停放及充電的管理力度，對違規行為要予以制止，發現火災隱患或消防安全違法行為請及時撥打“12345”舉報投訴。
正觀新聞·鄭州晚報記者 汪永森 文/圖
