6月30日，歷經13個月的晝夜施工，鄭州國際陸港全線23.9公里的專用鐵路通車運營，編號為7011的HXN3B型內燃機車承載著261臺比亞迪新能源汽車，自鄭州出發途經甘肅蘭州，最終抵達烏茲別克斯坦，標志著鄭州國際陸港對外聯絡的通道已正式打開，成為河南省提升對外開放能級的戰略支點。
據了解，鄭州國際陸港總體按照“一港七區”布局，并細分為26個功能板塊，一港即鄭州國際陸港；七區即以東站為核心，打造國際班列集散中心區；以西站為核心，打造新能源汽車物流服務區；圍繞“兩站”，拓展布局大宗物資供應鏈、保稅功能拓展、商貿配套、水港協作戰略預留、新興物流戰略預留區等五大功能區。
規劃到2025年，實現關鐵融合、區港一體、資源集聚，支撐保障國際班列開行量達到5000班次；到2030年，鄭州國際陸港國際物流綜合服務能力、產業帶動力全面提升，支撐保障年業務量達到“萬列、千萬噸”；到2035年，建成具有全球影響力的世界一流國際鐵路樞紐港。
自去年12月底，鄭州國際陸港一期30萬平方米的高標倉及配套設施建成后，由中鐵七局承建的河南國際物流樞紐專用鐵路就成為矚目的焦點，這條線路自新鄭站接軌引出，涉及車站4座，分別為新鄭站、新鄭東站、新建鄭州國際港西站、中歐班列集結中心站，線路全長23.9公里，鋪設50萬平方米貨運場站。
全線共設特大橋1座、其他橋梁9座、框架中橋6座、涵洞30座，單制架梁就使用了220片，具備標準的“體量大、線路長、工期緊”等特點。
10時13分，隨著鳴笛聲響起，載有261臺比亞迪新能源汽車的火車啟動，車頭懸掛“熱烈祝賀鄭州國際陸港啟用暨專用鐵路通車”的紅色牌子格外矚目，參加啟動儀式的工作人員紛紛拿出手機，記錄下“出口汽車坐火車”這一歷史瞬間，此列火車將先行抵達甘肅蘭州，隨后出口至烏茲別克斯坦。
由于鄭州國際陸港西大門距離比亞迪鄭州工廠不足1公里，今后生產出口的新車，可直接從內部道路駛入陸港裝上火車，從而擺脫中途板車裝卸運輸的困擾，工廠負責制造，陸港承擔運輸，這兩個毗鄰的重量級項目，必將在鄭州航空港區東南部大放異彩。
據了解，專用鐵路是鄭州國際陸港重要的門戶通道，是我省全面融入共建“一帶一路”的省重點項目，是推動交通區位優勢向樞紐經濟優勢轉變，加快開放強省、現代物流強省建設的重要戰略抓手，對加快構建“四港聯動”新優勢、強化中部地區大通道格局具有重要意義。
同時，比亞迪也將以專用鐵路通車為契機，主動融入河南、服務河南，進一步加大在豫投資力度，持續加大在新能源電池、電子信息、智慧交通等方面進行深度合作，讓更多“河南造”的比亞迪汽車走向世界。
記者 劉凌智 文/圖
