清晨，站在城市一角遠望，高樓林立，人潮涌動，街頭車輛川流不息，又是充滿人間煙火氣的一天。
走出地鐵站，李女士眼神快速掃過站口周圍環境，看到遠處停放的一排“小黃”，她的眼神一亮，趕忙走到車旁，熟練地拿出手機掃碼操作，隨著一聲提示音響起，李女士松了一口氣——不出意外今天上班可以準時打卡了。
作為一種新型綠色環保的共享經濟，共享單車愈發成為上班族通勤的第一選擇。據中國道路運輸協會的統計數據，互聯網租賃（電動）自行車服務全國超過6億用戶。截至2023年12月底，互聯網租賃自行車在全國超410個城市投放運營，總投放車輛數超過1200萬輛。
于你而言，你會選擇騎行去上班嗎？
暴曬下依然冰冰涼涼的座墊
作為在鄭州工作的上班族之一，李女士總是選擇騎共享單車去上班。對她來說，4公里的通勤距離，騎行共享單車剛好符合她的需求，而每年隨著夏季來臨，帶來的問題卻不僅僅是體表高溫的侵襲。
“夏季騎車最怕的就是屁股墊被曬得發燙。”李女士解釋說。讓她最難受的是，日常使用的街頭共享單車經受高溫“洗禮”后，紛紛化身成為“屁股刺客”，座墊動輒60℃-70℃的表面溫度讓她難以忍受。
5月底的一天，她如往常一樣，熟練掃開一輛共享單車打算騎行到公司上班，引起她注意的是，車子銀閃閃的座墊似乎昭示著其不同于尋常座墊之處。但是她并未多想，李女士僅以為是共享單車公司對車子座墊進行了美化設計，當她坐上車時，座墊上似乎沒有了往日的灼燒感。
“以前早上或者中午每次坐上單車座墊，因為座墊的溫度是根本看不出來的，一次不注意就要被燙到，有時候我還要潑點水在上面降溫。”李女士回憶說。而那次，銀色座墊冰冰涼涼的溫度仿佛未經過高溫“炙烤”，給了她舒適的騎行體驗。
據了解，美團于5月底為鄭州市單車安裝了首批9000個“涼爽座墊”，目的就在于解決共享單車暴曬發燙所帶來的困擾，而這批上新且自主研發的“涼爽座墊”，在同等的日曬環境下，相較普通座墊，可實現降溫25℃以上。經過實際投放半個月后，“涼爽座墊”的使用得到了良好的反饋，李女士也在不知不覺中成為了用戶之一。
“座墊看上去很耀眼，我摸了摸在暴曬下還是冰冰涼涼，真挺神奇。最開始的時候就很想體驗，不管身上曬不曬，反正是再不怕騎車燙屁股那一下了！”鄭州市民張阿姨說。
隨著“涼爽座墊”問世，切實提升了用戶的出行體驗，但隨即也帶來了一些衍生問題。
解決涼爽座墊積水的問題
“剛開始，座墊考慮以縫線這種最基本和有效可靠的形式進行制作。但縫線設計會有一個個針孔，每遇大到暴雨，座墊便會儲水，于是總會發生用戶以為座墊干了，但一屁股坐上褲子便被座墊滋出來的水打濕的情況。”美團騎行事業部工業和結構設計中心負責人章思遠回憶說。
而為了解決這個問題，他們決定必須要給座墊增加一個防水壓條。一開始為了美觀，防水壓條被放置在座墊布面的隔層中，表面看不到。但實驗證明，即使座墊里有防水膠條，在夏季雨量大的時候，依然會有少量雨水滲進座墊里，甚至有一些雨水會存留在防水膠條之上、針孔之下的空隙中。
這個問題沒有得到徹底解決。
就在大家冥思苦想，思考如何解決問題時，一個平平無奇的周末，一名美團工程師刷到一條短視頻給了他解決問題的靈感。“那個視頻中提到關于地下室如何防水的介紹，其中一句話說到‘迎水面防水是最有效的防水’”。章思遠解釋說。
于是，他們將防水膠條壓在座墊外面，結果防水效果顯著——即使座墊長時間受暴雨侵襲，雨水也不會再滲進去。
“坦白來說，我們一開始并不太想做出這些改動，因為往往解決一個問題會產生一系列的衍生問題。但在我們公司‘以客戶為中心’的價值觀引導下，我們還是選擇了那條正確而艱難的路，去真正解決用戶面臨的困擾，即使會產生新的困難也要一路克服下去。”章思遠說，“未來我們會持續探索新的技術來滿足用戶需求，比如一體成型的防水防燙座墊防外表皮、一些延展性更好的彈性材質等。”
目前，繼鄭州于5月底第一批投放了“涼爽座墊”后，全國多地已經跟上了更新速度，“屁股刺客”也逐漸被消弭解決。
記者 梁宸瑜 實習生 劉含月
