隨著暑期旅游旺季到來，一些市民在預訂機票時，會遇到以下情況：不同手機同一航班價格不一；價格“變臉”，一秒前與一秒后價格出現較大差異。一旦遇到這些情況，不少人會認為這是遭遇了“大數據殺熟”。記者近日采訪多位業內人士，進一步了解互聯網服務平臺機票價格瞬間變動的原因。
價格“變臉” 實則“緩存”或動態調價
對于搜索機票前一秒還是低價，后一秒立馬上漲數百元的情況，業內人士表示，這是由“價格緩存”或者動態調價造成的。航空公司放出的機票會統一進入GDS（全球分銷系統）中，國內主要是“中航信”。用戶搜索機票時，代理商、OTA平臺等需從GDS“調取”機票庫存、價格等信息。“比如有人搜索北京飛烏魯木齊的機票，OTA平臺會向中航信調取數據，查看庫存及最新價格。但如果每一次搜索都去調取一遍數據的話，成本會很高，平臺通常將調取的數據做一個緩存，不同用戶搜索時看到的可能是不同時間調取的緩存數據。但在用戶支付時，平臺會對票價進行二次確認，會導致用戶查詢時與購買時價格不一致。”據幾位業內人士介紹，機票的價格是航空公司決定的，價格變動主要根據客座率實時變動，售票平臺按照一定頻率刷新機票價格和庫存，刷新延遲也可能會導致兩部手機上看到的價格有差異。另一方面，便宜的子艙位售空，也會導致看起來“越搜越貴”。
暑期出境游迎來高峰，相關平臺上會大量用戶同時搜索某一出境航班，用戶看到的價格便宜的子艙位可能一秒鐘就會被其他用戶搶占，只剩下更貴的機票。值得注意的是，這個子艙位不是公務艙、經濟艙這種，而是航司推出的不同折扣的子艙位。以中國國際航空為例，僅經濟艙就包含15類子艙位。
機票價格是根據供需關系動態變化的動態定價模式。類似暑期這樣的高峰期，價格變動更加頻繁，甚至相隔一秒鐘，用戶看到的價格就會不一致。
據業內人士透露，機票價格不是平臺方決定的，而是商品的供應方——航司決定的。其次，價格賣貴賣賤，對平臺影響不大。從2016年開始，政策規定，機票代理的手續費從一定比例的返點轉為固定代理費，平臺售賣一張經濟艙機票，不論是數千元，還是數百元，所獲得的代理費都是一樣的。近幾年，關于大數據殺熟的法律法規和標準制度不斷完善，企業采集、使用個人信息的行為也不斷被規范，社會公眾及監管部門對大數據殺熟的重視程度越來越高。
記者 成燕 張倩
