9月5日上午，鄭州地鐵7號線一期工程在“洞通”“軌通”“電通”的基礎上，接觸網熱滑試驗順利完成，距離年底建成通車又近一步。
7號線一期為鄭州市中心城區的一條南北向加密線，規劃線路起于黃河博覽館站，建設線路起于東趙站，止于南崗劉站，線路全長約26.8km，均為地下線，主要沿文化路、優勝南路、金水路、大學路走行。規劃線路設車站21座，建設線路共設車站20座（其中，黃河博覽館站為規劃站，尚未建設），換乘站8座，分別與1號線、2號線、3號線、4號線、5號線、10號線和在建6號線一期東北段、8號線換乘。新建一段一場，在線路北端設東趙停車場，線路南端設南環車輛段。列車采用A型車6輛編組，最高運行速度100公里/小時。
熱滑試驗是指在接觸網送電的情況下，列車在線路上全線帶電運行，對線路供電系統、接觸網、軌道、通信系統、信號系統、限界及車輛運行等方面進行綜合測試，是建設階段地鐵安全行車的重要驗證工序。
鄭州地鐵集團機電設備部機電系統施工現場管理人員李明向記者介紹，熱滑在整個地鐵的建設施工周期里面是一個關鍵性節點，熱滑就相當地鐵線路的供電系統已經開始起作用。
“我們的線路條件、軌道條件，我們的供網關系，接觸網的所有的工作都已經算完成了。供電系統就像我們整個地鐵上的血液和能量，就是供電系統通到哪里，我們的車就能動到哪里。”李明告訴記者。
從“洞通” 到“電通”再到熱滑試驗，鄭州地鐵用88天跑出加速度： 6月9日，鄭州地鐵7號線一期工程實現“洞通”，8月9日實現“軌通”，9月3日實現“電通”，9月5日完成熱滑試驗，各項節點的順利達成也為年底前實現建成通車創造了良好條件。
本次接觸網熱滑試驗完成，意味著鄭州地鐵7號線一期工程具備了開展動車調試的條件，線路后續將逐步進入動車調試和試運行階段。
鄭州地鐵7號線一期通車運營后，將填補鄭州西南片區沒有地鐵的空白，為城區內部較長距離的出行和大容量的客流提供更為便捷的出行選擇，對擴大鄭州主城區的輻射范圍、促進鄭州城鄉統籌一體化發展能起到積極作用。
記者 張倩 文/圖
