據報道，12月24日，記者從北京市發改委獲悉，北京正在積極推動兒童友好城市建設，從今年下半年開始，新建中小學將普遍設置家長等候區。據介紹，這些家長等候區主要設置在學校人行出入口附近，把學校圍墻向內部推進5米到7米，不占用城市公共空間，并增設了部分座椅和遮陽篷。相比過去家長擁堵在學校門口，家長等候區不僅可分散等候人流，為家長提供舒適的等候環境，還可成為校園文化展示宣傳的媒介。
日常生活中，人們常看到這樣的場景：每到放學時間，中小學門口總是擠滿了家長，風吹日曬不說，很多學校門前因為缺乏空曠的場地，家長們“擠占”人行道，甚至“蔓延”到了機動車道上，既造成交通擁堵，也帶來不小的安全隱患。
設置家長等候區，無疑有利于解決這個問題。而且，這也并非單一措施，從報道可以看到，這其實是推動兒童友好城市建設的一部分，是整體規劃中的一環。
比如，除了家長等候區，北京還穩步推進各類服務設施和場地無障礙及適兒化改造：全市已設置“愛心斑馬線”500余處，18所學校已建設“安心通學路”，開通33條“通學公交線”、配備72輛通學車。
和等候區類似，更加安全的上學路線，更加便利的通學公交，這些都是城市空間里“兒童友好”的細節。其解決的，都是一個個縈繞在家長心頭具體而微的問題。
營造一個兒童友好的城市涉及甚廣，但根本上還是要看到家長和孩子們的“剛需”，填充一個個細節。設置家長等候區這種細微處的改善，就釋放了一個信號——一些容易被忽視的需求，同樣得到了回應。
這在相當程度上體現了政策措施的廣泛、全面和周到，也是向公眾展現打造兒童友好城市的細節和決心。
打造兒童友好城市，也確實需要多管齊下，既要做好資源配置這篇大文章，更需勾勒好日常場景里的細節。人們也期待，這些規劃設想可以盡快推進，兒童、家長以及廣大的市民，都可以從這種文明水位的上漲中獲益。
□據《新京報》
《鄭州晚報》版面截圖
