來了！來了！今天10點16分，鄭州市軌道交通7號線一期、8號線一期正式開通。
7號線一期是鄭州市中心城區的一條南北向加密線，起于南崗劉站，止于東趙站，線路全長26.8公里，設車站20座，其中換乘站8座，它串聯起黃河片區、老城片區、南部片區和南部新城，沿線經鄭州最早的幾所大中專院校、初高中等多家文化教育機構，是可追溯、可尋根的“文脈記憶線”。
線路開通運營后，單程運行時間約47分鐘，單線最高票價5元。東趙站、南崗劉站、市第二人民醫院站、農業大學站、市骨科醫院站5個站點首班車6:00齊發，末班車東趙站、南崗劉站發車時間均為23:00，工作日最小行車間隔約6分鐘，周末及節假日行車間隔約7分25秒。線路東趙站至南崗劉站電客車采用A型車6輛編組，最高運行速度為100公里/小時，全線共投入使用25列電客車，滿足市民出行需要。
8號線一期是鄭州東西走向的城市軌道交通骨干線，也是鄭州已批復建設規劃中最長的一條地鐵線路，起于天健湖站，止于魯廟站，線路長51.78公里，設站28座，其中換乘站9座，途經多家商圈，東達白沙文旅區，是吃逛游樂皆盡興的“休閑文旅線”。
線路開通運營后，單程運行時間約71分鐘，單線最高票價8元。天健湖站、五龍口站、龍湖中環南站、圃田站、魯廟站5個站點首班車6:00齊發，末班車天健湖站、魯廟站發車時間均為23:00，工作日最小行車間隔約5分鐘，周末及節假日行車間隔約7分鐘。電客車采用A型車6輛編組，最高運行速度為100公里/小時，全線共投入使用29列電客車，滿足市民出行需求。
隨著7號線、8號線的加入，鄭州地鐵累計開通13條地鐵線路。
鄭州地鐵每一條線路都有獨特的定位與特色：
1號線橫亙鄭州東西主動脈，串聯起商埠繁市、學府文苑、高鐵樞紐，是一條名副其實的“城脈樞紐線”。
2號線以黃河黃為線路主色，車站裝飾裝修風格提取多重黃河文化元素為設計主題，被稱之為“黃河文化線”。
3號線串聯二七廣場、東西大街、商都遺址等最早的鄭州記憶，是值得細細品味的“商都印象線”。
4號線以科技藍為主色調，在線網中首次采用數字交互技術，鯨魚“游進”地鐵站引爆網絡，是當之無愧的“科技體驗線”。
5號線宛如一條熠熠生輝的綠色環形絲帶，串聯起10多家省市醫院，環行于城市肌理之間，被網友稱之為“生命健康線”。
6號線連接西部閑適洞林湖、東部金融湖島，一頭靜謐詩意，一端璀璨繁華，多元都市場景夢幻般自由切換，是讓人流連忘返的“夢幻浪漫線”。
7號線上可追黃河文明之源，下可溯文化傳承之脈，沿線經鄭州最早的幾所大中專院校、初高中、圖書館、體育館等多家文化教育機構，是可追溯、可尋根的“文脈記憶線”。
8號線西抵天健湖公園，途經多處商圈，東達白沙文旅區，是吃逛游樂皆盡興的“休閑文旅線”。
鄭許線在地鐵線網中首條突破城市邊界連接許昌、穿行鄭州都市圈，串聯許港精密制造產業帶、省級健康區，是連接中原經濟區的“都市融合線”。
城郊線，聯動航空港港區、鄭州機場；10號線，連接西部新城；12號線，智慧科技貫穿；14號線，連接政務、文化、休閑、民生服務四大中心……
“軌道上的鄭州”發展仍未止步。根據《鄭州市城市軌道交通線網規劃（2021—2035年）》顯示，鄭州將通過構建開放式、多層次、一體化的軌道交通系統，支撐“多中心、網絡化、組團式、集約型”的城市空間結構，滿足居民多樣化的出行需求。到2035年，線網總里程約1260公里，22條線路。到2050年，線網總里程約1600公里，30條線路。屆時，鄭州地鐵的聯網成片、加密提效能夠產生顯著的“時空壓縮”效應，更好地推動鄭州都市圈內人流、物流、資金流等要素流實現高效集聚，進而形塑鄭州城市發展新貌與居民生活新態。
記者 張倩 /文?周甬 /圖
