打造主城區“10分鐘健身圈”
鄭州去年新增全民健身場地設施200多處
“去年暑假那會兒，這里還沒這塊場地呢。大學放寒假回家，發現家對面就多了這么一塊場地。寒假在家正好來這兒鍛煉身體。足球場的草皮感覺比學校的都要好。”昨日上午，冬日暖陽下，剛剛踢完球的張潤澤一邊擦著臉上的汗水，一邊開心地對記者說。
張潤澤說，他家住在金水區渠東路附近，前幾天放寒假回家發現家門口多了一個籠式足球場和多功能運動場。天氣晴好的時候，他就會約著朋友一起來這兒踢球。
市民在運動場打籃球
公共體育設施建設是體育事業發展的基礎，是開展群眾性體育活動、促進競技體育發展必不可少的保障條件。現在，越來越多的鄭州市民能像張潤澤一樣，享受建在家門口的體育場地設施的“福利”，隨時隨地參與健身運動，享受健康生活。而這正得益于2024年鄭州市重點民生實事——“開展全民健身設施補短板提升行動，完成400塊體育場地建設，新增體育場地30萬平方米以上，新建全民健身場地設施200處以上”的圓滿完成。
建在金水區渠東路附近的這塊健身場地面積約2000平方米，包含一處智能健身驛站、一個籠式足球場和一個多功能運動場，能滿足不同年齡、不同愛好的群眾就近參與健身運動。像這樣新建的體育場地設施遍布市內各區。2024年我市共新建智能健身驛站20處、多功能運動場25處，維修更新健身路徑102處，新增國球進社區（進公園）134處，吸引了越來越多的家庭一起到附近的體育場地動起來。
“我和姐姐都放寒假了。昨天晚上，我們出來到家門口新建的這個智能健身驛站玩兒。姐姐在這個漫步機上做了1000多個。我跟她說明天我能跟你比個賽嗎？她同意了。我今天準備做2000個，先來練練。這個設備能鍛煉身體還很好玩兒，我很喜歡。”家住中原區和昌瀾景小區附近的劉沐恩小朋友對記者說。
2023年初，鄭州市提出用兩年時間在主城區完成400塊體育場地建設任務，形成以區級健身中心為引領、以街道級健身中心為特色、以社區級健身中心為基礎的全民健身設施三級服務體系，打造主城區“10分鐘健身圈”。截至目前，全市已建成405處三級健身中心，完成率101.3%。場地設施讓運動更便捷，體育健身讓生活更美好，群眾強身健體的體驗感、獲得感、幸福感不斷增強。
記者 陳凱 文/圖
新國標發布，將于2025年9月1日起實施
你的“小電驢”符合要求嗎？
提起“小電驢”，大家都不陌生。數據顯示，我國全社會電動自行車保有量已超3.5億輛。電動自行車與人們出行生活息息相關，它的安全性事關每個家庭。記者13日從工業和信息化部獲悉，新版《電動自行車安全技術規范》已于近日發布，將于2025年9月1日起實施。
和舊版標準相比，新標準在安全方面要求更加嚴格，在方便使用等方面則有所放寬。你的“小電驢”符合要求嗎？電動自行車怎樣走好“安全路”？
新華社發
新標準劍指火災隱患和交通風險
電動自行車是人們日常短途出行的重要交通工具。隨著市場規模不斷擴大，這個行業也暴露出一些違規改裝等問題。
工業和信息化部消費品工業司有關負責人介紹，新標準在防火阻燃、防范非法改裝、提升安全性能、滿足消費者日常使用需求等方面進行了修改和完善，與2024年11月1日開始實施的三項新修訂的強制性國標及修改單相互銜接，共同組成電動自行車強制性國家標準體系，保障電動自行車產品本質安全水平。
降低火災事故隱患和危害——新標準強化非金屬材料的防火阻燃性能要求，明確電動自行車使用塑料的總質量不應超過整車質量的5.5％，以此減少火災事故發生，降低危害程度。
減少交通事故風險——新標準嚴格限制電動機最高轉速等關鍵參數，縮短車輛制動距離，鼓勵安裝后視鏡，提高車輛行駛安全性。
防范非法改裝——新標準完善防篡改技術指標和檢測方法，增加互認協同功能，落實“一車一池一充一碼”，從技術上大幅提高非法改裝門檻。
強化安全管理的同時，新標準從方便出行等方面對一些指標適當放寬。
“比如，將鉛蓄電池車型重量限值由55千克放寬至63千克，滿足消費者續航里程需求；不再強制安裝腳踏騎行裝置等。”中國電子技術標準化研究院安全技術研究中心副主任何鵬林說，新標準還要求電動自行車具備北斗定位、通信與動態安全監測功能，以及時應對車輛被盜、溫度過高或蓄電池電壓過高等異常情況。其中對于普通的非經營性電動自行車，由消費者自主選擇是否保留北斗定位模塊。
過渡期內生產銷售有什么變化？
標準修訂牽動著企業生產和市場變化。新標準發布后，已經生產出來的電動自行車庫存如何消化？企業如何調整生產線？
“新標準設置了8個月的生產過渡期，讓企業進行新產品研發、生產線調整。”工業和信息化部消費品工業司有關負責人說，正式實施后還有3個月的銷售過渡期，便于消化符合舊標準的電動自行車。
記者采訪發現，不少電動自行車企業正按照標準要求加快調整生產，進行技術、設備和產品升級。
雅迪科技集團高級副總裁周超告訴記者，企業在生產中執行標準高于行業標準，新修訂的標準對企業消化現有庫存不會帶來較大影響，可以實現平穩過渡。
“根據新標準，一些車型原有的設計、產線要調整，增加北斗定位等會增加投入，但產品質量和附加值也會因此提升。從長遠看，有利于優勝劣汰。”綠源集團董事長倪捷說。
“生產成本預計增加10%到15%，也存在一定庫存壓力，我們將調整生產計劃，開展促銷活動，積極開拓海外市場，同時提前建立與北斗定位模塊供應商的合作關系，避免大規模采用時的供貨緊張。”愛瑪科技集團股份有限公司副總經理羅慶一說，新標準的實施將促進行業健康發展，企業也將借此加強研發能力、試驗能力、生產能力，為消費者提供更安全、更環保的產品。
在北京一家臺鈴電動自行車銷售門店，工作人員告訴記者，多項電動自行車相關的國標發布后，很多產品性能提升了，一些產品因技術優化，銷售價格有所降低，同時在以舊換新政策帶動下，店內客流量提升不少，預計此次新國標發布不會影響店里存貨銷售。
工業和信息化部消費品工業司有關負責人說，新標準雖然增加了阻燃性能、北斗和通信模塊的要求，但另一方面也取消了腳踏騎行裝置的強制安裝要求、減少了塑料件的使用，根據實地調研及企業反饋的結果看，終端市場價格會基本保持平穩。
更安全產品加快進入居民生活
新標準發布后，有消費者擔心，此前購買的符合舊標準的電動自行車還能不能繼續使用。工業和信息化部消費品工業司有關負責人說，消費者已經購買的不符合新標準的車輛不會被強制淘汰，可由各地政府根據當地實際情況，借助以舊換新等政策加速更新換代。
記者注意到，新標準要求生產企業明確電動自行車的建議使用年限，并在銘牌、產品合格證上進行標注。
“這是為了防止老舊電動自行車因電氣線路、部件等嚴重老化引發火災事故。”何鵬林說，這個年限不是強制淘汰車輛的標準，更多是對電動自行車安全的提示，消費者可結合車輛日常使用頻率、使用環境等因素自行確定車輛更新淘汰時間。
商務部數據顯示，2024年電動自行車以舊換新超過138萬輛，帶動新車銷售超過37億元。其中，超過100萬輛老舊電動自行車更新為更安全的鉛酸電池動力車。存在安全隱患的電動自行車加速淘汰，更加安全的產品加快進入居民生活。
2025年，電動自行車以舊換新還將繼續。商務部市場運行和消費促進司司長李剛說，將會同有關部門盡快出臺電動自行車等5個領域的實施細則，明確具體補貼標準、操作流程，同時充分考慮與2024年政策的銜接，確保平穩有序過渡。
此外，隨著全國電動自行車安全隱患全鏈條整治行動持續開展，生產銷售、停放充電、報廢回收等各環節安全管理日益加強。完善充電設施建設、嚴查非法改裝、加強牌照管理等舉措，助力人們騎上更合格、更安全的電動自行車。國家消防救援局數據顯示，行動開展半年來，每百萬輛電動自行車火災由原來的5.2起降至3.4起。
記者了解到，下一步，工業和信息化部將鼓勵各地通過多種方式推動老舊電動自行車更新，同時強化電動自行車行業管理，進一步提高產品本質安全水平，推動電動自行車行業高質量發展。
據新華社電
騎手超1000萬名 日均配送超8000萬單
中國外賣！“跑”出萬億元大市場
1秒鐘，成交3.8萬元；1分鐘，送出5.6萬單；1小時，30多萬名騎手在配送路上……
外賣，這個在中國平凡而不可或缺的行業，正創造著鮮為人知的奇跡：
自2008年中國第一筆線上外賣誕生，外賣行業快速崛起——騎手超1000萬名，日均配送超8000萬單，相關聯的消費超萬億元。
新年伊始，新華社“民生直通車”記者直擊外賣大市場，走近外賣員。
一名外賣小哥快步走在鄭州街頭 記者 馬健 圖
外賣之“大” 超乎想象
早7點，從“晨間廚房”早餐店取出第一單；晚8點，將第53單送到金榜小區居民何先生手中……這是福建廈門95后外賣騎手宋孟可的一天。這一天，他掙到了326元配送費。
身著黃色的、藍色的工服，頭戴一頂安全帽，快速穿行大街小巷，外賣騎手，已成為中國城市鄉村一道“流動的風景線”。
據統計，中國網上外賣用戶5.45億人，市場規模約1.2萬億元，平均每天花在外賣上的消費近33億元。
中國外賣為何發展如此之快？
20世紀90年代末，電話訂餐在我國部分城市興起，消費者只需撥打特定號碼，商家便能送貨上門。
在餓了么上海總部大廳，陳列著一輛殘舊的報廢電動車，這是餓了么騎手送出第一單時騎的。
2008年，暑假剛過，上海交大的幾名大學生在歷經半年的調研后，決定挺進外賣市場，創立“餓了么”公司。不久，創始人便接到了上海郊區某大學學生的訂單。
這小小的一單，卻打開了中國外賣行業的一扇窗。
2013年11月，美團外賣上線；2014年5月，百度外賣誕生；2017年8月，餓了么收購百度外賣。多個平臺相繼問世，外賣品類也從單一餐飲擴展到鍋碗瓢盆、生活用品，幾乎“無所不送”。
“跑”出來的大市場不斷壯大，與經濟社會發展日漸交融：
——消費“蛋糕”做大了，形成新的消費增量。
“旺季時，一個月線上就能賣300多萬元。”開業30多年的天津老牌海鮮店“三友海鮮”店主郭小凡說，自從開通順豐同城第三方平臺急送服務，市內訂單逐月增長。
——就業“蓄水池”拓寬了，打開新的就業空間。
有關報告顯示，2023年中國即時配送員已達1000萬人，年均增長約23％。以美團為例，外賣騎手數量已從2019年的399萬人增至2023年的745萬人，年均增幅保持兩位數。
目前，超七成外賣騎手為兼職，很多人會在找工作的同時，兼職送外賣掙錢。
——行業效益增長了，生態鏈日趨完善。
外賣，鏈條有多長？以餐飲外賣為例，鏈條上游為農產品種（養）殖商戶，中游為采購、加工和運輸商戶，下游為平臺商戶、騎手和消費者，涉及數十個行業和領域。
在外賣這條產業鏈上，共贏的生態正在形成。有關統計數據顯示，2019年以來，外賣年均拉動餐飲大盤增長3.4個百分點。與未開通外賣的商戶相比，引入外賣業務后，商戶總收入增加超20%。
快速崛起，驅動力何在
外賣，為何能在中國迅速崛起？調研中，記者發現四大驅動力：
經濟穩定增長，筑牢外賣發展的根基——
長期穩定的經濟增長為外賣行業提供了堅實土壤。2013年至2023年，我國經濟年均增長6.1％，消費取代投資和出口，成為經濟增長的主動力。
“經濟穩定增長和發展動能變化，是我國外賣行業快速發展的重要支撐。”美團研究院副院長厲基巍說。
城鎮化快速推進，壯大外賣市場需求——
宜良縣，一個云南省昆明市下轄的小縣城，當地美團外賣站點站長鄭旭東說，越來越多的人來到縣城定居，外賣訂單量隨之增長，縣城24小時都會有外賣訂單。
“越來越多的人選擇了外賣服務，外賣發展與城鎮化推進幾乎是同步的。”中國飯店協會外賣專業委員會理事長史曉明說，當前，外賣縮小了城鄉之間的距離。
互聯網技術迭代升級，支撐外賣運營更高效——
美食甜品飲品、蔬菜水果、藥品文件……當打開外賣平臺時，映入眼簾的外賣商品幾乎覆蓋至日常生活全品類。這背后支撐的正是算法技術。
送外賣產生了餐品種類價格、消費口味偏好等數據，外賣騎手成了“流動程序員”，商戶、消費者及平臺高效對接，算法不斷升級，推著騎手“加速跑”。
消費觀念轉變，促進外賣市場持續繁榮——
外賣，像一面鏡子，折射著消費人群的新變化和市場的新趨勢。據不完全統計，“Z世代”已成為外賣的中堅消費力量。“動一動手指，就能送到家。”有著10多年外賣消費經驗的青年張亮，道出了他們的消費觀——“方便快捷”“重視性價比”。
覆蓋2000多個縣城，潛力還有多大
東至黑龍江撫遠、西至新疆喀什、北至黑龍江漠河、南至海南三亞，外賣已經覆蓋到全國2000多個縣城。如今，海外也有了中國外賣的身影。
“隨著外賣加速向偏遠縣域和鄉鎮下沉，外賣的市場規模有望持續保持增長。”史曉明說。
人工智能技術的深度應用，為外賣打開更多新場景：
“你的外賣，可能是從天上‘飛’來的。”今年以來，深圳、合肥、杭州等多地陸續推出無人機配送服務，無人機配送已覆蓋奶茶咖啡、新鮮果切、旅行裝備等近百種商品。
越“跑”越大的外賣，并非沒有隱憂：騎手權益保障、外賣食品安全、新業態沖擊……
外賣，如何抓住新機遇？
一是算法要科學化，讓人文關懷溫暖外賣騎手。
對于不少外賣騎手來說，在高峰時段，電動車時速常常超過規定的最高時速25公里。“這就是算法推著人跑。”曾經體驗過送一個月外賣的臨沂大學教授邢斌分析說。
外賣算法如何再優化，多部門攜手，發布《互聯網信息服務算法推薦管理規定》，嚴防一味壓縮配送時間導致交通違章率、事故發生率上升。
平臺也在積極作為：為騎手預留緩沖時間，美團已將“預估送達時間點”改為“預估送達時間段”。順豐同城通過騎士系統限制其接受通量訂單，強制或提醒騎士每工作4小時休息20分鐘。
從開展新就業形態就業人員職業傷害保障試點，到發布指引，明確將“外賣小哥”納入最低工資保障，外賣騎手權益保障網越織越密。
二是以強有力監管，護航“舌尖安全”。
一些地方建立違規商家公示機制，打造智慧食安管理體系，為外賣食品系好“安全帶”。
廣州、青島、沈陽等地采取積分獎勵，鼓勵外賣騎手“隨手拍”，類似的“食安哨兵”隊伍在不斷壯大。同時，“互聯網+明廚亮灶”模式在浙江、上海、福建等多地執行，讓食品制作更透明。
三是推動現代配送與外賣騎手互為補充、協同發展。
與人力配送相比，無人機配送不受交通和天氣影響，似乎配送效率高了。不過，無人機配送也不是“無所不能”：
它還無法提供一些人性化的服務，比如靈活處理顧客的特殊要求、催促協調商家及時出餐等，這些服務目前還只能由傳統的外賣騎手提供。
實際上，無人機配送和外賣騎手配送并非相互排斥，而是可以互為補充、協同發展。
據新華社電
春節臨近 年宵花“受寵”
臨近春節，年宵花的主場已經到來，各類鮮花爭奇斗艷，在這樣的時刻，為自己和家人挑選一盆年宵花，也是一種迎接新年的美好方式。
色彩斑斕的蝴蝶蘭、嬌艷欲滴的杜鵑花、潔白典雅的雪柳……姹紫嫣紅。昨日，記者走進位于國基路的陳砦花卉市場，明媚的陽光伴隨陣陣花香，色彩繽紛、爭奇斗艷的年宵花吸引市民紛紛前來選購，購銷兩旺的景象為冬日鄭州增添了一抹亮麗色彩。
“年宵花，也稱春節花。選擇一盆心儀的年宵花，將家的每一個角落都點綴得生機勃勃，不僅可以提升視覺美感，也能讓心情愉悅、充滿希望。”陳砦花卉市場辦公室主任宋利敏介紹，今年年宵花依然主打蝴蝶蘭、大花蕙蘭、金桔、君子蘭、杜鵑花等品種。
姹紫嫣紅的花卉市場
深紅、淺紅、紫色、黃色……專營蝴蝶蘭的邵先生介紹，蝴蝶蘭作為老牌年宵花，因花期長、種類多、顏色豐富，仍然是年宵花的銷售頂流。今年的品種還是以大家較為熟悉的大辣椒、光芒四射、藏寶圖等為主。今年蝴蝶蘭價格也不貴，單棵價格在16元至28元，常見的有8棵、10棵、12棵組合裝。馬卡龍系列根據花劍不同單株價格在40元至60元。
“今天雖然不是周末，但人氣已經明顯增多，不少家長帶孩子來買花。”邵先生介紹，早上剛營業就已經接待好幾撥客人了，根據往年經驗，一周后將會迎來銷售高峰。
“君子蘭高貴典雅，花朵鮮艷但不張揚，春節期間正值花期，也是年宵花的熱門選擇。”商戶張女士告訴記者，今年君子蘭價格比往年要便宜20%左右，因價格符合大眾消費，賣得也比較好。
“這些花都好漂亮啊，每一種都愛不釋手，挑得眼花繚亂。”臨近中午，已經懷抱好幾種鮮花的李女士還徜徉在花的海洋里，不舍得離開。
除盆栽花卉以外，春節期間較受歡迎的還有鮮切花，因品種繁多，養護方便，在家里擺上幾瓶鮮切花裝扮新年氛圍，也是不少人辭舊迎新的選項之一。記者在現場看到，銀柳、百合、玫瑰、洋甘菊、風鈴花、洋桔梗、康乃馨都比較熱銷，價位從十幾元一扎到幾十元一扎不等。
“家有銀柳，越過越有，寓意好，顏色喜慶，也特別好打理，我每年都會買來裝點家里。”作為年宵花的資深愛好者，劉阿姨從早上開始，精挑細選了蝴蝶蘭、杜鵑花等好幾種花卉，最后還買了兩把銀柳。
“隨著生活水平的提高，人們更注重追求高品質的生活。年宵花不僅能夠營造出濃厚的節日氛圍，更承載著人們對新一年美好生活的向往，在繁花似錦中迎接新年，來年的生活一定會更加美好。”宋利敏說。
記者 李愛琴 文/圖
