□據《北京晚報》
不少新能源車車主，遇到新的停車煩惱。據報道，有的小區物業由于擔心消防安全隱患，禁止新能源車進入智能立體停車庫；不少地下車庫機械車位由于對車的尺寸、重量有限制，新能源車面臨超寬停不下、超重有隱患、停后充電難的窘境。智能立體停車庫、機械車位給新能源車出的難題，有待城市管理者給出智慧答案。
據報道，近年來，不少小區、商超、醫院或建智能立體停車庫，或設機械車位，這些車位對新能源車普遍“不友好”。在北京大學第一醫院大興院區等地下車庫機械車位，也幾乎見不到新能源車的身影。多名車主表示，機械車位對車輛大小和重量的限制苛刻，新能源車大多超過機械車位的停放規格，想用也用不上。新能源車擠不進這些停車位，一方面導致車主難以停車，另一方面也讓不少車位白白閑置。原本為提升空間利用率、增加車位供給、優化停車資源而設置的智能立體停車庫和機械車位，成了“停不進”的車位，甚至淪為“僵尸”車位，不僅給新能源車車主停車添堵，更是巨大的資源浪費。
智能立體停車庫不讓停、機械車位停不進去，根本原因是原有設計標準與當前居民用車實際情況脫節。近年來，購買新能源車的市民越來越多。為滿足用戶多元化用車需求，很多新能源車的車型超過了常見機械車位對尺寸和重量的限制。目前機械車位建設主要依據2015年發布的行業標準，大多是按照中小型車、中型車等車型停放需求設計的。新能源車加速迭代，并且部分燃油車也呈現“越造越大”的趨勢，原有的智能立體停車庫和機械車位體量不足且無法削足適履。即使一些停車單位打算改造升級機械車位，也礙于資金難題，無奈選擇擱置。
破解新能源車“有位難停”的困境，應從標準跟進、完善監管、多方協同等方面找出路。鑒于智能立體停車庫方對新能源車安全隱患的擔憂，新能源車制造方要嚴守電池安全標準讓市民放心，屬地街道等部門可以用科學評估消除各方的顧慮與隔閡；對機械車位來說，“落后”的設計規范應與時俱進，讓新能源車也能立足容身。
讓智能立體停車庫、機械車位盡快跟上新能源汽車發展的步伐，讓新能源汽車停得下、有電充，既考驗產權方和設計方的執行力，也考驗城市管理部門的擔當意識和能力水平。
《鄭州晚報》版面截圖
