新聞
錯過了盛夏，別再辜負金秋。
據文化和旅游部公布的數據顯示，在剛剛過去的中秋假期，全國國內旅游出游7340.9萬人次，而這其中，本地旅游成為主流。探親訪友、戶外休閑、近郊旅游、鄉村旅游成為出行的主要類型。
本地旅游成為新寵，自駕也就成為主要的旅游出行方式。
那么，一款好的座駕定是必不可少。
談起自駕出游，MPV若被稱為最佳伴侶，相信大家都不會質疑。雖然MPV商務化特質顯著，但隨著用車習慣的改變及消費理念的升級，越來越多MPV展現出家用屬性，它們正從“宜商”變為“宜商更宜家”。
—?漲勢喜人 —
豪華MPV“另有他用”
9月9日，乘聯會發布了2022年8月份零售銷量前15名MPV車型榜單。整體上看，上榜的大多數車型均實現了同比上漲態勢。其中，奔馳V-Class、威霆、大眾威然、艾力紳等車型的銷量同比上漲幅度均在兩位數以上，表現出彩。而豪華MPV序列，唯一上榜的奔馳V-Class憑借同比110.3%的增長率更為亮眼。
以梅賽德斯-奔馳V級車為例，自步入公眾視野之初，其憑借外觀、空間、配置等諸多“大不同”被冠以公務用車首選之頭銜。但隨著用車習慣的改變以及消費理念的升級，商務車穩健、寬適的特性也開始符合家用需求，再加上國家關于“三胎”政策的放開，更多家庭將選車、用車的目光向MPV轉移。
“從目前銷售態勢看，不少家庭首臺用車甚至都會選擇MPV車型。”鄭州馳星銷售顧問透露，該店8月銷量的近四成客戶為家庭購車。
據某自駕游領隊傅先生介紹，他每年組織自駕游近50場，參與車型也是五花八門。“過去SUV多，現在只要不是‘野線’，MPV越來越多。大伙兒都會享受了，MPV開著、坐著都舒服。”
— 交口稱贊 —
原來還能這么玩？
金秋時節，是時候來一場說走就走的旅行了。
經常跟隨某自駕游團隊出行的孔先生是一位新能源相關產業的私營業主，自從去年把座駕換成奔馳V 260 L長軸距豪華版以后，他就經常“不務正業”。在剛剛過去的中秋假期，他還帶著家人自駕來到城市周邊的景區，歸隱田園，樂享農家。
“倆孩子尤其喜歡坐在二排，腿托放平，靠背半躺，爭搶著和‘奔馳’對話，播放音樂、開啟空調、導航回家……家里人‘玩’得不亦樂乎。”孔先生坦言，每次開著奔馳V 260 L出游，全家總能留下美好的回憶。
“即使日常通勤，奔馳V 260 L也常常被‘點贊’。舒適的乘坐空間、人性化的隨手配置、澎湃的駕馭動力總是讓人交口稱贊。”孔先生樂道。
— 自在旅途 —
路過即是財富
每一次旅行都是探尋內心的嘗試，每次嘗試都有未知的挑戰，一輛好的自駕伴侶，讓一切挑戰都變得從容愜意。
大空間造就大不同，這或許正是MPV的意義所在。而就整體空間而言，二排座椅空間更是重中之重。
作為豪華MPV的代表車型，梅賽德斯-奔馳V 260 L長軸距豪華版在打造二排空間方面可謂贏得先機，領先同級。
據悉，兩張航空級頭等艙獨立座椅是V 260 L在國內版本的獨有配置，除了可自由調節的各項角度支撐，還有三擋可調的電動加熱、通風與按摩。
此外，擁有5.4米車長、3.43米軸距的超長車身尺寸做保障，V 260 L的第三排空間自然無需多慮。即使在第三排座椅未拆卸的情況下，V 260 L的行李廂儲物空間也能輕松達到1410 L，應付商務接待以及全家旅行綽綽有余。
自駕出游，絕大多數為“滿員”狀態，而此時車輛的動力系統則顯得尤為重要。
奔馳為V 260 L提供了2.0 L渦輪增壓發動機，匹配9G-Tronic手自一體變速器，最大功率155 kW，最大扭矩350 N·m，在發動機轉速最低1250 r/min時，其渦輪就會介入并輸出最大扭矩，其整個起步與加速過程顯得格外輕快。同級獨有的空氣懸掛系統，更令車輛行駛舒適性得到進一步提升。
對于日常駕駛，奔馳還賦予了V 260 L一套非常輕盈的電動助力轉向系統，轉向直徑也被壓縮到了11.2米，即使在狹小的街道內，V 260 L也能做到最快2把內調頭。
360°全景影像的加入則是解放駕駛者的另一項配置，在V 260 L配備的8.4英寸中控顯示屏上，其全景影像做到了分辨率清晰、無黑邊、畫面畸變小、輔助線直觀，能對日常停車、掉頭等場景做到相當大的輔助。
不管是自駕出游還是日常通勤，車輛安全配置不容忽視。V 260 L同級獨有的預防性安全輔助系統、側風穩定輔助系統、交通標志輔助系統等一系列智能駕駛輔助系統則為駕乘者保駕護航，極大提升行車安全。
路過即是財富，每段旅行總能讓人流連忘返。一臺好的座駕伴侶，既是全家人的安全保障，亦是每個人的良師益友。它的大度、格局、心境、感悟，值得我們追隨。
正觀新聞·鄭州晚報記者? 白賀? 文/圖
