7月18日，為期兩天的第八屆航空航天系統科學與工程國際會議在鄭州開幕。圍繞“創新的空天理念與技術”主題，來自國內外的眾多航空航天領域專家學者齊聚綠城，共同探討行業發展前沿與未來趨勢，并為鄭州如何乘勢而上發展低空經濟提出真知灼見。
鄭州國家通航示范區等待起飛的飛機 記者 謝鵬飛 通訊員 劉昂 圖
有需求就有機會
低空經濟是發展新質生產力的重要體現。上海通用航空協會專家委員會主任任和認為，低空經濟未來在15年會有6萬億元產值。這恰恰是一個低空經濟涌現的時代。香港城市大學副教授李立帥認為，這得益于技術的逐漸成熟。一方面，從過去傳統燃油系統，到現在可以轉換成電系統、氫能源的系統，在飛機的構型設計上釋放出來很多自由度；另一方面，AI技術方面的日漸成熟，對于先進的飛控系統而言，這意味著巨大的提升。當這兩股技術上的力量疊加以后，對于低空經濟的發展，基本上就已成熟。但是，往后面走，怎么讓低空經濟規模化，帶來真正的經濟效益，還有很多方面需要去探討。
面對前所未有的發展機遇，鄭州正在瞄準低空經濟發力。近年來，我市在全面推進新一代信息技術、新能源汽車、智能裝備、新材料等戰略性新興產業蓬勃發展的同時，堅定聚焦未來產業搶灘占先，大力發展航空航天產業，將低空經濟（商業航天、無人機）、衛星產業（5G及北斗應用）列入20條重點產業鏈，持續發力打造航空航天產業集群，先后引進北京天鴻“中原星谷”、中關村金網工程、西安飛宇等一批重點項目，培育了亞柏智能、三和航空等一批高水平無人機整機企業和合眾智造、天邁科技、威科姆等一批北斗骨干企業，聚集了信大、鄭航、中電科二十七所、鄭飛裝備等一批高校和研發機構。
有應用就有市場
在低空經濟日漸蓬勃發展的態勢下，無疑描繪出一個大市場。
“拿空中出租車來說，很多國內大城市的地面交通都很擁堵，如果有另外一種交通出行方式的話，那勢必會緩解地面的擁堵。再比如，如果發生自然災害，沒辦法及時獲取現場信息的時候，空中飛行就派上用場。”不列顛哥倫比亞大學教授張安民認為，低空經濟的應用前景是非常好的，因為這是先進技術很自然、較成熟的進一步延伸。
這個市場具備巨大的想象空間。我省近日印發的《促進全省低空經濟高質量發展實施方案(2024~2027年)》提出，要鼓勵城市低空物流發展，加快推進無人機在快遞、即時配送等物流配送服務領域的應用，支持鄭州、安陽等地率先開展無人機物流試點。同時，要大力發展城際短途運輸航線，以鄭州為中心，積極開拓市域、城際、區域等低空客貨運航線，建立省內和省際空中交通體系，發展空中通勤、城際飛行等城市空中交通新業態。在“低空+”運動消費方面，支持鄭州、安陽打造知名航空運動消費中心和人才培訓基地，加快航空飛行營地、航空運動俱樂部和飛行訓練基地建設，積極舉辦各類航空運動賽事和活動，引導培育大眾航空運動消費。
低空經濟應用在鄭州正變得“觸手可及”，激發出新的市場活力。日前，鄭州國家通航示范區積極推進“通航+文旅”深度融合，航空科普基地近年來累計吸引研學團隊60萬人次，低空旅游載客起降萬余架次，成為河南最熱門的航空文化“打卡地”。
有人才就有未來
優秀人才是產業發展之基。任和認為，產業發展主要是看人才，而人才根本來源在教育。只有在基礎科學、在工程技術科學、在相關領域科學上的發展，它才能補充高端的人才，才能有好的教育，才能有好的產業發展。所以，教育對產業起著基礎性的作用。在低空經濟方面，更顯人才的重要性。在低空航空器的研發、試航取證、地面保障、空中交通管制以及飛手與飛行員都大量稀缺人才，現在低空經濟的各個產業里面都在搶人才、搶教育。
如何培養低空經濟領域人才？第八屆航空航天系統科學與工程國際會議程序委員會主席、約克大學教授朱正宏建議，培養低空經濟相關專業大學生的動手能力，使其有效對本專業理論知識進行轉化。大學生可以從大一開始參與跟蹤一個相關項目，在大學期間參與從設計、圖紙到發射的整個過程。
向藍天要發展，向高校要人才。“2023年，學校航空宇航科學與技術碩士點開始招收研究生，希望以此為契機，進而培養更多相關行業的專業人才。”鄭州航空工業管理學院航空宇航學院院長王曉璐說，教育部本科專業設置有12個相關航空航天的專業，鄭州航空工業管理學院開設了6個，專業覆蓋率是比較高的。
河南是一個人才大省，也是一個農業大省，更是一個“低空經濟”大省。任和表示，當低空3000米開放以后，低空經濟在河南將大有作為，有非常廣闊的應用前景。省會鄭州有鄭州航空工業管理學院，可以提供人才技術方面的一些服務。我相信，在省委省政府、市委市政府大力支持下，低空經濟未來前景可期。
據鄭州市相關負責人表示，面向未來，我市將堅持以航空人才培養、優勢企業引育、產業園區建設、重大項目攻堅為抓手，以發展壯大低空經濟為促進，加速航空航天產業融合發展，努力構建全產業鏈條與產業生態，奮力打造全省乃至全國航空航天衛星產業的重要基地。
記者 成燕 孫婷婷 安欣欣
《鄭州晚報》版面截圖
