力爭到2027年，培育形成5個左右省級樞紐經濟先行區，爭創國家物流樞紐經濟區。昨日，記者從省政府辦公廳獲悉，我省印發《河南省有效降低社會物流成本實施方案》，全方位打造物流降本增效先行區。
支持鄭州加快建設城郊大倉基地
優化物流樞紐設施網絡，提速提質建設國家物流樞紐、骨干冷鏈物流基地、示范物流園區等重大物流設施，布局建設15個左右省級骨干冷鏈物流基地，打造功能復合、高效聯通的物流設施群和物流活動組織中心。
依托物流樞紐（園區）聯盟，深化與京津冀、長三角、粵港澳大灣區及沿邊地區合作，協同開展干線運輸、跨境物流、區域分撥、鐵海聯運等業務，構建跨區域物流通道網絡和分工協作體系。支持鄭州加快實施城郊大倉基地建設方案，接續推進洛陽、開封、新鄉等Ⅱ型大城市布局建設城郊大倉基地。加快推動農村客貨郵融合發展，拓展農村客運站貨運、郵政快遞等綜合服務功能，推廣農村客貨郵融合發展適配車型，暢通快遞進村“最后一公里”。
高標準建設鄭州航空港高鐵物流園區
編制全省高鐵物流發展規劃，研究制定高鐵貨運發展三年行動方案及配套支持政策，高標準推進鄭州航空港高鐵物流園區建設。有序推進周口港、信陽港和漯河港等港口鐵路專用線、疏港公路建設。力爭到2027年，鐵路、水路貨運周轉量較2024年分別增長5%、7%、10%左右。
加快打造樞紐經濟優勢，做大做強臨空經濟、臨港經濟、高鐵經濟，力爭到2027年，培育形成5個左右省級樞紐經濟先行區，爭創國家物流樞紐經濟區。
優化整合鐵路貨運物流資源，支持鐵路貨運場站開展物流服務經營活動，推動鐵路貨運向鐵路物流轉型發展。優化收費公路政策，深入實施高速公路差異化收費政策。
創新推動“海鐵直運”等新模式
加快現代供應鏈體系建設。鼓勵大型制造企業建設工業互聯網平臺，匯聚物流、產品、供應渠道等資源，提升物流管理水平和制造效率。
鼓勵大型工商企業與物流企業建立長期戰略合作關系，支持第三方物流企業為工商企業量身定制供應鏈物流解決方案。推動大宗商品物流園區拓展、完善交付交割、結算融資、通關保稅等功能，加快向供應鏈集成服務商轉型。積極發展干散、罐式集裝箱等專業化載運器具，推進“先查驗后裝運”模式試點工作，支持中歐班列大宗商品“散改集”。加快縣域商業體系建設，健全城鄉商貿流通網絡。
實施鄭州新鄭國際機場航空貨運三年倍增行動，拓展加密國際航線，加快發展本土主基地貨運航空公司，構建連接全球主要經濟體的空中經濟廊道。
推動中歐班列擴能提質和運貿產一體化發展，建成投用一批海外分撥集疏中心和分撥基地，創新推動大宗商品、新能源汽車應用“海鐵直運”等新模式，打造貫通歐亞的陸上經濟走廊。拓展河南國際貿易“單一窗口”海外倉綜合服務平臺功能，加快建設一批雙向跨境電商貿易平臺和海外倉。
聚焦國際物流、冷鏈物流、快遞電商等關鍵領域，爭取引進新設一批區域性、功能性總部和運營結算中心。培育100家物流“豫軍”企業，力爭到2027年，3A級以上物流企業超過400家。支持交通物流企業向綜合物流服務商、現代供應鏈運營商轉型發展，推進空、鐵、公、水運輸企業等向多式聯運經營人轉型，加快培育一批多式聯運龍頭企業。
加大新技術投入力度降低物流成本
推動物流數智化發展。鼓勵物流企業和科研機構聯合開展物流領域關鍵技術裝備科技攻關，加強5G和北斗等底層戰略技術應用研發、重要物流裝備研發、智慧物流系統化集成創新，發展“人工智能+現代物流”。鼓勵發展與平臺經濟、低空經濟、無人駕駛等相結合的物流新模式。推廣無人車、船、機、倉以及無人裝卸等技術裝備，完善智能快遞箱、冷鏈智能自提柜、智能充換電站等設施。推進物流設施設備智能化升級，提升物流樞紐和物流園區智慧化水平，爭創國家智能化倉儲物流示范基地。加強電動汽車、鋰電池、太陽能電池出口倉儲設施建設，暢通聯運通道和跨境物流通道。
大力發展集中配送、共同配送、夜間配送，到年底，除應急車輛外實現全省城市建成區物流配送、郵政用車基本新能源化。支持物流園區、交易市場等建設屋頂光伏電站，構建物流自給能源系統。鼓勵物流園區應用綠色建筑材料、節能技術與裝備，推進貨物包裝和物流器具綠色化、減量化。
搭建全省物流行業標準框架，制定一批地方標準、團體標準、行業標準，推進物流標準化試點。推動跨行業、跨環節標準協同銜接，打通“公轉鐵”“公轉水”堵點。
同時，加大稅收政策支持力度。符合條件的物流技術裝備研發制造業企業被認定為高新技術企業的，依法享受減按15%稅率征收企業所得稅等稅收優惠政策。支持我省鐵路口岸納入啟運港退稅政策實施范圍。
記者 袁帥
《鄭州晚報》版面截圖
