2002年，春寒料峭，那時候的上班一族，大都騎著自行車上下班
2002年8月， 二七廣場附近停放的自行車
2002年6月，鄭州市二馬路，一輛拖著“大辮子”的101路公交電車在乘客的翹首期盼中姍姍到來。在當時的鄭州，像電車這種公共交通工具還是人們出行的主力
2002年1月，鄭州街頭正在上客的黃面的。當年的出租車可以“客貨同載”
2002年，人們出行的交通工具主要是自行車，上班比較遠、路線較固定的會辦張公交月卡，出租車一般不舍得坐，突然有急事時，會把自行車往黃色“面的”一塞，就順利完成加速。2003年“面的”全部退出鄭州出租車市場，2007年全面禁摩。自行車實在跟不上城市長大的腳步，私家車開始快速普及。
2017年2月20日起，鄭州網約車司機進入持證上崗時代
在中州大道與隴海路立交橋處俯瞰鄭州
2022年4月25日，行駛在北龍湖橋上的自動駕駛1號線公交車
時間在車輪上快速前進，目前，鄭州機動車保有量已經突破500萬輛。鄭州主城區“兩橫兩縱兩環”快速路網系統已經形成，周邊的高速公路越來越密集，第二繞城高速已經規劃建設；200多公里的地鐵線路初步形成了網狀結構，上下班沒有了堵車的煩惱；“米”字形高鐵網即將形成，大半個中國的城市可實現“一日往返”；鄭州機場客運量2021年全國排名已升至第11位……
鄭州建成越來越多的地鐵線路方便市民出行
2015年6月26日，鄭焦城鐵開通，鄭州市民出行越來越便捷
如今，偶爾還會回憶起那個可以裝下一大家人的“黃面的”，回憶起春運時火車站廣場上人山人海和綠皮車車廂內的水泄不通，但那只是難以抹掉的一點點記憶，誰也不想再回到過去。
2021年9月5日，鄭州蝶湖公園附近，一列高鐵穿過優美的城市風景駛入“綠城”
近年鄭州共享單車保障市民出行
如今的鄭州，新能源汽車的使用已成為老百姓習以為常的事
私家車、地鐵、高鐵，讓我們的出行方式快速進步，讓我們的出行越來越方便，讓我們腳步走得越來越遠，現代生活飛馳而來……?
鄭報全媒體記者 馬健/文 馬健 李新華 白韜 唐強 周甬/圖
