隨著多家電商平臺集中開展促銷活動，今年“雙11”快遞旺季已正式開啟，相較于往年，今年我市郵件快件處理量提前出現高峰。據統計，10月22日，鄭州市當日寄遞業務量創歷史新高達到1060.3萬件，同比增幅達120%；投遞量突破650萬件，同比增幅達45%。10月23日，寄遞業務量862.5萬件，當日投遞量創歷史新高達到750.4萬件。
隨著電商平臺預售模式的廣泛應用、促銷活動周期延長、快遞行業高速發展等因素影響，快遞業務旺季逐年延長。據國家郵政局發布消息顯示，2024年快遞業務旺季自10月21日開始，至2025年春節前結束。記者通過走訪申通快遞、鄭州郵政等多家快遞企業了解到，針對今年快遞旺季，各大快遞企業已經提前增添設備、增加人手，以速度和服務占據“火拼”的主陣地。
新增分揀設備“顯神通”
在位于鄭州航空港區的申通快遞鄭州分撥轉運中心，近百臺物流運輸車駛入駛出，卸貨、傳輸、分類、裝車……現場一派繁忙景象。
“近期快件量增長迅速，轉運中心每天進出港的轉運車輛超180輛，30多條分揀線基本上是24小時保持運轉。今年在人員儲備上，我們在現有基礎上增加300人，達到1500人，增加人員主要工作就是裝卸貨物。”申通快遞鄭州分撥轉運中心經理汪志峰告訴記者，為籌備今年“雙十一”，河南申通提前做了各項準備工作，車輛儲備50余輛，并提前對中心設備進行升級保障，耗資近千萬新上線了“窄帶分揀機”和“NC翻板機”，這兩套新設備的上線僅能緩解旺季的用工緊張問題，更可以提速數智化分揀能力，從而提升快遞時效。
如今消費者收到快遞的速度變快，高效的運輸和中轉功不可沒。隨著分揀設備不斷迭代升級，快遞公司轉運中心的分揀效率大幅提高。
據汪志峰介紹，“窄帶分揀機”的上線后每小時分揀的快遞輛可到達3600-3800件，相比普通的初分分揀線，能提升分揀效率50%以上。“NC翻板機”針對重量輕、尺寸不一且具有特殊性質的包裹，能夠實現自動化、智能化分揀，這不僅大幅縮短了包裹的分揀時間，還減少了因人為因素導致的錯誤分揀問題。
“為了進一步提升包裹中轉時效，申通在各地通過直達運輸線路、增加直發班次的方式縮短包裹時效。直達線路的包裹不需要再經過其他中轉流程，可以直達目的地，這為快遞員早點派送包裹到消費者手中創造了條件。”汪志峰說。
場地“上新”郵件快速流轉
“隨著快遞業務旺季的到來，鄭州市郵政分公司的業務量較之前也呈現大幅增長，10月份寄遞出口業務量較9月份增幅達到30%以上；進口業務量也增長20%以上，預計在雙十一旺季郵件進出口量峰值較日常環比增幅達到60%以上。”鄭州郵政相關負責人告訴記者，為應對旺季期間的郵件運輸以及分揀壓力，鄭州市郵政分公司提前儲備200名一線員工，協調110運輸車輛，新增6000平方米的生產處理場地，投產兩個日均20萬件郵件處理量的集包處理中心。結合現有基礎，鄭州郵政日出口郵件處理量能達到100萬件以上，可以有效滿足旺季郵件處理需求，確保郵件快速流轉，及時到達客戶手中。
記者了解到，為應對業務旺季出口高峰，鄭州市郵政分公司積極協調中國郵政集團公司河南省分公司增開從鄭州直發至全國各省份的直達專線郵路，減少郵件經轉環節，提升出口全程時限，保障旺季業務發展。此外，為迎戰旺季，投入使用“河南郵政數字政務中心”，將證照類、法律文書類、保單類郵件等多個政務類郵件處理系統全面整合，實現“互聯網+政務服務”的寄遞結合，“讓信息多跑路，群眾少跑腿”形成以數字化政務中心為中樞系統的全方位、立體化的可視可控平臺，加快政務類郵件處理時限，滿足人民群眾需求。
末端配送呈現“新時效”
“我20日晚8點付完預售商品尾款后，不一會就看到了物流信息，然后第二天一早就收到了快遞。”市民周女士表示，今年“雙十一”不少商家多倉發貨、極速發貨，收到快遞的時效大幅提升。
據了解，今年天貓“雙11”，寶潔、聯合利華、百雀羚、全棉時代等美妝、個護、母嬰行業頭部品牌接入了菜鳥預售極速達服務。在消費者支付尾款前，菜鳥供應鏈就已經基于大數據提前對熱賣商品進行組套包裝發貨，將包裹提前下沉至距離消費者最近的快遞分撥或末端站點。消費者付完尾款即配送，大促包裹實現大規模提速。
針對今年快遞旺季，順豐持續增開線路保障高峰期發貨，投入無人設備應用于末端派送場景。同時，生鮮水果熱銷高峰期，順豐通過科學創新的前置模式和全貨機、冷鏈車直發等多種運輸方式，持續保障快遞的安全與時效。京東快遞升級了“按需攬派”服務，消費者可以靈活設置收寄快遞的時間、地點等偏好。
“堅持以保暢通、保安全、保平穩為目標，全力以赴打造暢通旺季、安全旺季、暖心旺季，更好發揮郵政快遞業務服務經濟社會發展的作用。”鄭州市郵政管理局相關負責人表示，針對今年快遞旺季，該局將不斷加強與主要寄遞企業的對接，指導企業提前做好人員、運力、場地、處理設備、信息系統能力儲備，充分利用智能快件箱、快遞服務站等末端設施，提高末端投遞服務能力。
記者 張倩/文 李新華/圖
