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依托“米”字形高鐵，以鄭州為中心，形成了輻射全省17個省轄市的1小時經濟圈新華社/圖
如果將所有城市視為一張巨大的復雜網絡，都市圈就是網絡中的小型集群，是形成城市間功能互補、加速要素資源流通、促進區域經濟發展新的增長極。
2022年底，第一財經·新一線城市研究所和巨量引擎城市研究院合作發布《2022中國都市圈發展力白皮書》（以下簡稱《白皮書》），鄭州都市圈成功“沖榜”，位列2022年都市圈發展力第八位。
都市圈發展力
鄭州都市圈位列第八一線和新一線城市包攬“前十”
《白皮書》建立了一套圍繞核心城市中心度、人口經濟活力、產業集群創新、區域協同聯系、商業消費潛力五大維度的都市圈發展力評價指標體系。
本報告的研究對象共涉及全國44個都市圈，在2022年都市圈發展力排名中，位列前十的依次是：上海大都市圈、深圳都市圈、蘇錫常都市圈、廣州都市圈、北京都市圈、杭州都市圈、南京都市圈、鄭州都市圈、成都都市圈和西安都市圈，普遍都是一線和新一線城市，鄭州都市圈位列第八。
經過綜合分析，《白皮書》將44個都市圈分為六個類型，分別是成熟型、全面發展型、強核心城市發展型、區域協同發展型、核心城市提升型和基礎培育型等。而包含鄭州、開封、洛陽、平頂山、新鄉、焦作、許昌、漯河八座城市的鄭州都市圈則是全面發展型的代表。
核心城市中心度
產業集中度鄭州都市圈位列第三十八“倒數”說明發展好
核心城市中心度體現的是都市圈核心城市的節點能力。
在這個指標排名靠前意味著，都市圈內部城市間的產業協作、人口流動以及交通聯系都緊密圍繞核心城市展開，且核心城市擁有最多的商業和產業資源。
根據第七次人口普查數據，面積5.88萬平方公里的鄭州都市圈內常住人口超4600萬人，約為全省的一半。
2020年鄭州都市圈GDP逾3.2萬億元，占全省GDP的六成左右。2022年1月，河南省十三屆人大六次會議提出，未來鄭州都市圈呈現“一核一副一帶多點”的空間格局。
作為都市圈核心城市的鄭州，持續輻射和帶動著內部城市的經濟發展。但當都市圈發展到一定階段時，城市間分工明確，集約的效應反而不那么顯著。
以核心城市產業集中度來看，鄭州都市圈以發展力第八的名次，在此維度上排名第三十八，這說明都市圈周邊城市承接了核心城市的產業外溢，形成良好的產業鏈上下游布局。
都市圈發展指數排名前十的都市圈中，核心城市的產業集中度都比較靠后。上海大都市圈、深圳都市圈都是典型的例子，這說明都市圈整體發展得越好，內部各城市的產業分布更均衡，更不集中。
人口經濟活力
鄭州都市圈位列第六線上經濟更加活躍
經濟和人口也是評估都市圈發展能力的關鍵基礎指標。數據顯示，鄭州都市圈有著很強的人口經濟活力，在人口經濟活力排名中位列第六。
從指標表現來看，鄭州都市圈的線上繁榮度指數排名全國第七；以抖音企業賬號數量為基礎的線上產業規模指數在都市圈中排名第四，超過五分之一的賬號主體位于鄭州。
夜間經濟也是鄭州都市圈經濟的重要組成部分，拓展了城市消費場景的邊界。鄭州都市圈在夜經濟指數中位列第三。
都市圈的運轉也離不開人的支撐，因此人口潛力指數也是人口經濟活力維度下的重要衡量標準，鄭州都市圈在人口經濟活力Top10都市圈中位列第六。
產業集群創新
鄭州都市圈位列第十研發經費投入和優質企業數量位列第四梯隊
都市圈規劃與建設的一大重要目的，在于促進區域產業協同創新、增強產業整體勢能。
《白皮書》從線上產業規模、產業優勢指數、創新支撐力指數三方面，綜合評價得出，在擁有廣泛長久的產業協同發展基礎的長三角、珠三角以及京津冀地區包攬了產業集群創新排名中第一至第九席位的情況下，鄭州都市圈“殺入”前十。
線上產業規模上，鄭州都市圈以其位列第四的“成績”證明了其線上產業發展的狀態，更蓬勃、更開放，企業愿意嘗試新的技術手段和方法經營運作。
對于都市圈來說，高質量的戰略性新興產業因為其科創性，對未來經濟社會發展具有引領帶動作用。《白皮書》統計了七個戰略性新興產業類別中各個都市圈的企業數量占比，鄭州都市圈則在新能源汽車和其他新興產業兩個類別中擠進前十。
產業的創新發展離不開科研經費的投入。產業集群創新指數排名前十的都市圈，在R&D（研發）經費投入與擁有的優質企業數量上，形成明顯的梯隊，且R&D經費投入越高的都市圈，具有科技創新屬性的優質企業數量也更多。
處于第一梯隊的上海大都市圈與北京都市圈的R&D經費規模均達到2500億元以上，優質企業數量約8000家。相比之下，鄭州都市圈則處于第四梯隊的底部，R&D經費規模500億元左右，優質企業數量約500多家，和第一梯隊的差距明顯。
區域協同聯系
鄭州都市圈位列第九明顯傾向于人口跨域流動
連通多個省會城市的鄭州，始終是華北地區重要的交通樞紐，在區域協同聯系中排名第九。
從鄭州都市圈內部高鐵班次往來情況來看，鄭州與洛陽、許昌、新鄉、開封、焦作之間的高鐵班次數量都超過了100個，其中洛陽和鄭州之間高達169個。
2022年6月，隨著濟南至鄭州高速鐵路濮陽至鄭州段開通運營，鄭州“米”字形鐵路網正式建成，鄭州都市圈在全國范圍內的交通可達性得到進一步提升。
鄭州都市圈的區域協同聯系明顯傾向于人口跨域流動，也是過半都市圈協同聯系最直接的體現。作為“圈內老大”的鄭州，持續吸引著周邊城市的大量人口流入。從鄭州吸引的跨城人口來源結構可以看出，開封、新鄉和洛陽是鄭州跨城人口的最主要來源，三地占比之和超過50%。
商業消費潛力
鄭州都市圈排名第五線上商業業態多樣性成為發展“破局點”
商業消費關乎城市運作的效率，也直指居民生活的品質，是衡量都市圈繁榮程度的重要標尺。《白皮書》使用線上線下的商業發展、消費能力來綜合評估都市圈的商業消費潛力。
從指標上看，鄭州都市圈在商業消費潛力TOP10中位列第五。豐富的人口資源和較好的工業基礎，為都市圈內部的均衡發展奠定了基礎。即便如此，鄭州都市圈線上商業業態多樣性相對實體商業實力排名躍升仍有一個第三和第九的差距。
因此，蓬勃發展的線上經濟可能成為其發展突圍的重要著力點，激發新的消費需求，創造新的工作機會。
作為全面發展型的鄭州都市圈，在各個維度表現較好，不存在明顯的短板。城市間交通網絡通達、人口流動頻繁。在經濟實力、產業創新、商業資源方面的發展與匯集也達到較高水平。
