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《鄭州晚報》版面截圖
鄭欒高速K3公里處是鄭欒高速連接繞城高速的重要轉換點，因為車流量大，轉換車道距離出口短，車禍時有發生，且每逢高峰時段和節假日必堵。鄭州市公安交通管理局高速交警二支隊三級警長徐亞明對此路段“把脈”并開出良方，如今鄭欒高速K3公里處已變得暢通無阻。
問診：無人機探查、詢問事故方找出“病因”
鄭欒高速K3公里處是鄭欒高速連接繞城高速的重要轉換點，在南向北方向的東半幅，鄭欒高速近一半的車要轉向繞城方向。高速公路交通事故很多發生在變換高速的匝道口，于是這里也成了事故多發地。
為更清晰、更全面地了解此處事故發生成因，方便“對癥下藥”，鄭州市公安交通管理局高速交警二支隊三級警長徐亞明借助無人機，將本路段道路、車流、車速變化等情況進行詳細記錄。通過觀察他發現，在接近出口匝道處最右側為應急車道，不能占用。轉向繞城方向的車輛行駛至此處時會突然剎車，主要原因是行車道右側的實線過長，引導車輛轉向的引導區長度不足，加之車速較快，留給駕駛員反應的時間不夠。再向前行駛100米就進入轉向區，車輛需要從行車道連續跨越3個車道才能進入匝道，由于連續變道車輛斜插，后視鏡存在盲區，容易引起交通事故。同時，車輛在進入變換高速引導區時，路面沒有噴涂行駛方向箭頭，給駕駛員的提示不夠，對駕駛員選擇轉彎時機、行駛車道造成影響。
見到事故當事司機，徐亞明都會主動和他們交談，問駕駛員當時的反應，為什么會急剎車、為什么會急轉方向、為什么會發生追尾……針對不同的事故原因，徐亞明都一一記錄在案。
開方：疏通“堵點”暢通無阻
經過將近4個月的收集整理，徐亞明總結出了此路段易發生事故和擁堵的三大特點：一是駕駛員對道路狀況不熟悉，主要以外地車輛為主；二是車道預留轉向距離不足，車輛臨時變換車道，后方車輛急剎車造成追尾；三是節假日車流量明顯增加、事故量相應增長。他將發現的問題制作成視頻，及時向支隊匯報了詳細情況。支隊非常重視，立即組織相關部門召開聯席會議，結合徐亞明的整改意見，對鄭欒高速K3公里處進行綜合整治。
昨日記者在現場看到，K3段東半幅龍門架綠色標識牌下方增加了各車道行駛方向箭頭，在距離轉繞城出口前方2公里處、1公里處、500米處分別設置了指示牌。以匝道前方1公里處為例，超車道噴涂直行指示箭頭，行車道噴涂了直行加右轉指示箭頭，同時增加了路面指示箭頭密度，不斷提醒需要去往繞城高速方向的車輛提前進入右側車道準備變換高速。同時，將轉變匝道引導區向前延伸50米，給駕駛員留下充足的反應時間和距離。如今此路段已不再擁堵。
正觀新聞·鄭州晚報記者 張玉東/文 周甬/圖
