12306推出車內換座功能 “上新”又“上心”
□評論員 任思凝
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據央視新聞報道，近日，有網友發現12306上線了“車內換座”功能——直達票售罄時，若區間段都有余票，則可以乘坐同一車次時分段購票，中途乘客無需下車，直接在車內更換座位。對于票價問題，12306工作人員則表示，車內換座票的價格因為折扣程度不同，可能會和直達票價有差別。
二等座車內換座票價與直達票價對比 網頁截圖
以往，面對直達票難求的情況，部分旅客會選擇候補購票，或者中轉換乘、購買聯程車票。然而，候補購票具有不確定性，萬一旅客沒有候補成功，則會影響出行計劃；中轉換乘、購買聯程車票具有復雜性，需要旅客耗費時間和精力，逐一查詢并拼湊出可行的乘車方案。
而今，“車內換座”功能上線，讓中轉換乘變得更加簡單、高效。與傳統中轉車票相比，它不需要旅客上、下列車換不同的站臺或車站；與買短乘長相比，它在旅客購票乘車前就確定有座位，避免列車在運行途中承受超員壓力。
湊短變長、湊零為整，“車內換座”功能不僅提升了旅客出行的便捷性和舒適度，還能在一定程度上避免出現短途線路余票無人購買現象，減少座位浪費，增加鐵路部門收益，可謂一舉兩得。
對于公眾關心的票價問題，12306工作人員也及時給出回應——各段車票票價仍遵循遞遠遞減原則。不過，由于折扣程度不同，車內換座票價可能會和直達票價有差別。
比如，10月6日從北京西站到武漢站的G525次列車，二等座車內換座票價比直達票高18元；10月4日從重慶北站到漢口站的G3468次列車，二等座車內換座票價則與直達票價相同。基于此，乘客選擇“車內換座”功能時，應提前了解票價差異，避免因票價問題產生不必要的矛盾。
當然，推出一項新功能也要為預見性問題做好準備——在實際操作中，是否會因技術問題出現同日同座車票情況？這就要求12306系統具備高度準確性，以及實時更新能力，精準計算出線路并作出提示。
“車內換座”功能上線，是鐵路部門對旅客需求的積極響應。這不僅是技術上的創新，更是服務理念的提升。未來，期待12306繼續探索，“上新”更多“上心”功能，滿足旅客出行需求、提升旅客出行體驗。
《鄭州晚報》版面截圖
